结论概述：针对“这5条高铁争取今年批复开工，核心问题未确定能否开工是否合规”的问题，核心在于判断高铁项目在核心问题未确定的情况下争取开工是否符合相关法律法规及建设程序的要求。从新闻背景及法律角度分析，若核心问题如可研批复、初步设计、土地预审、环评等未完成，则项目开工可能面临合规性风险。以下从多个角度进行详细分析：

一、高铁建设流程与合规性要求

高铁建设通常遵循严格的流程，包括预可研、可研、初设等环节，每个环节都需要完成相应的审批和准备工作。根据《铁路安全管理条例》及相关规定，高铁项目的开工必须满足一系列前置条件，包括但不限于：

1. 可研批复：可行性研究报告需获得国家发改委或相关部门的正式批复，这是项目开工的重要前提。
2. 初步设计批复：在可研批复后，需完成初步设计并通过审查，获得初步设计批复。
3. 土地预审与环评：项目需完成土地预审和环评等前置专题工作，确保项目符合土地利用规划和环境保护要求。

二、新闻背景中高铁项目的合规性分析

结合新闻背景，对这5条高铁项目的合规性分析如下：

1. 渝湘高铁黔江至吉首段（黔吉高铁）：

   • 项目建议书已获国家发改委批复，但可行性研究报告尚未获得最终审批。
   • 初步设计及土地预审、环评等前置专题工作仍在进行中。
   • 合规性风险：在可研批复和前置专题工作未完成的情况下，项目开工可能面临合规性风险。

2. 南信合高铁：

   • 项目建议书批复与黔吉高铁同一天公开，可研评审会已召开。
   • 前期工作推进较为扎实，但可研批复尚未完成。
   • 合规性风险：同样存在可研批复未完成的风险，影响项目开工的合规性。

3. 永清广高铁：

   • 项目建议书尚未批复，启动时间较晚。
   • 合规性风险：项目建议书未批复，后续环节无法推进，开工合规性存疑。

4. 包鄂榆高铁：

   • 预可研评审已通过，但项目建议书批复尚未完成。
   • 需尽快确定路地出资比例、建设主体等核心问题。
   • 合规性风险：核心问题未确定，项目建议书未批复，开工合规性面临挑战。

5. 太绥高铁：

   • 推进速度最慢，卡在十四五规划期间。
   • 合规性风险：前期工作滞后，开工合规性难以保障。

三、合规性风险的具体表现与法律后果

若高铁项目在核心问题未确定的情况下强行开工，可能面临以下合规性风险及法律后果：

1. 行政处罚：根据《铁路安全管理条例》及相关规定，未按规定完成前置条件而擅自开工的，可能面临行政处罚，包括罚款、责令停工等。
2. 项目延期与成本增加：因合规性问题导致的停工、整改等将造成项目延期，增加建设成本。
3. 法律责任：相关责任人员可能因违反规定而承担法律责任，包括行政责任甚至刑事责任。

四、建议与措施

为确保高铁项目的合规性，建议采取以下措施：

1. 加快前置条件办理：加快可研批复、初步设计、土地预审、环评等前置条件的办理进度，确保项目开工前满足所有合规性要求。
2. 加强沟通协调：加强与国家发改委、自然资源部、生态环境部等相关部门的沟通协调，争取政策支持，加快审批进度。
3. 完善风险防控机制：建立健全风险防控机制，对可能出现的合规性风险进行提前预判和应对，确保项目顺利推进。

总结：高铁项目在核心问题未确定的情况下争取开工存在合规性风险。为确保项目的合法性和顺利推进，必须严格遵守相关法律法规及建设程序的要求，加快前置条件的办理进度，加强沟通协调，完善风险防控机制。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时咨询。