出租车8小时限制规定在符合法定程序和条件的情况下是可执行的。具体分析如下：

1. 法律依据与合理性
   根据《劳动法》第三十六条，劳动者每日工作时间不超过8小时，平均每周不超过44小时。出租车行业若实行8小时工作制，需以保障驾驶员休息权、防止疲劳驾驶为核心目的，符合法律对劳动者权益保护的基本原则。但需注意，若企业通过调休、轮班等方式安排工作，且总工时未超法定标准，则不违反规定。

2. 行业特殊性对执行的影响
   出租车运营具有流动性强、工作时间灵活的特点。部分地区可能通过地方性法规或行业规范对驾驶员工作时间作出额外限制（如连续驾驶4小时必须休息20分钟），此类规定若与上位法不冲突且经过民主程序制定，同样具有执行力。但若企业单方面强制要求8小时工作制且未考虑运营实际（如高峰时段需求），可能引发劳动争议。

3. 执行中的关键条件

   • 合同约定：若劳动合同或集体合同中明确约定8小时工作制，企业需按约执行，否则构成违约。
     
   • 工时统计：企业需通过打卡记录、行车轨迹等证据证明驾驶员实际工作时间，避免因举证不能承担败诉风险。
     
   • 补偿机制：若因行业特性需延长工作时间，企业应依法支付加班费或安排补休，否则可能面临行政处罚（如劳动监察部门责令整改）及民事赔偿。

4. 争议解决路径
   若驾驶员认为8小时限制不合理（如影响收入），可通过以下方式维权：

   • 向劳动仲裁委员会申请仲裁，主张变更合同条款或要求经济补偿；
     
   • 向交通运输主管部门投诉，要求对企业违规行为进行查处；
     
   • 通过工会或行业组织与企业协商，推动制定更合理的工时制度。

建议：企业若计划推行8小时限制，应提前与驾驶员协商并修改劳动合同，同时完善考勤管理制度；驾驶员若对工时限制有异议，可收集证据（如工作记录、收入证明）并通过法律途径解决。如有具体案例或地区政策疑问，可进一步向我咨询。