结论：在骑电车带人去办事撞到人的情况下，后面坐车的人通常无需承担事故责任，但具体还需根据其行为与事故发生之间的因果关系来判断。以下是对此问题的详细分析：

一、通常情况无需担责

在正常骑行过程中，骑车人是直接控制电动车行驶状态和操作的主体，对车辆的驾驶负有直接责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，乘坐人一般不承担交通事故责任。因此，如果撞人是因为骑车人自身操作失误、违反交通规则等原因导致的，且后座乘客没有对事故发生起到直接的推动作用（如未干扰骑车人驾驶，也未强行要求骑车人违章行驶等），那么后座人员通常不承担事故责任。

举例：骑车人因遇到障碍物而猛然刹车，导致后座坐车人因惯性摔出受伤，但并未撞到其他人，此时若骑车人因操作不当撞到了行人，而后座乘客未做出任何干扰行为，那么后座乘客不需对撞人事故担责。

二、特殊情况可能担责

然而，在某些特殊情况下，后座乘客可能需要承担相应责任：

1. 干扰驾驶行为：如果后座乘客在骑行过程中做出干扰骑车人正常驾驶的行为，如突然拉扯骑车人、抢夺车把、大声喧哗分散骑车人注意力等，导致事故发生，那么后座乘客因存在过错而可能需要承担相应责任。

2. 共同侵权行为：若后座乘客与骑车人事先存在共同故意或共同过失行为，并因此导致撞人事故，如两人商量好要快速冲过路口故意撞向他人，这种情况下后座乘客也可能需要承担相应责任。

3. 明知隐患仍乘坐：虽然这一情形更多影响的是坐车人自身的损害赔偿问题，但如果后座乘客明知电动车存在安全隐患或驾驶人存在酒驾、无照驾驶等违法行为，仍然选择乘坐，并在事故中因骑车人的行为导致他人受伤，虽然这不直接导致后座乘客承担撞人事故的责任，但在一定程度上可能影响事故责任的划分，或者后座乘客需对骑车人因自身过错导致的部分责任承担连带责任（这取决于具体案情和法院的判断）。不过，从直接责任的角度来看，后座乘客通常不因“明知隐患仍乘坐”而直接对撞人事故负责。但为全面分析，仍需提及此点可能带来的间接影响。

三、责任划分与争议解决

电动车事故责任的划分是一个复杂的问题，需要根据具体情况进行综合判断。交通管理部门会根据事故现场的情况、当事人的陈述以及相关证据来制作交通事故认定书，明确各方当事人的责任。若涉事各方对责任认定存在争议，可以在规定的时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。此外，若无法通过行政程序解决争议，当事人还可以通过民事诉讼途径，由法院根据事实和法律来判定责任归属。

建议：在乘坐电动车时，后座乘客应遵守相关法律法规和道德规范，确保自身行为不会对他人的安全造成威胁。同时，骑车人也应严格遵守交通规则，确保行车安全。一旦发生事故，应及时收集证据并咨询我，以妥善处理后续事宜。