结论：保险修车时是否只换损坏的一个轮胎是否合理，需结合保险合同条款、事故具体情况以及轮胎实际损坏程度综合判断，不能一概而论。具体分析如下：

1. 保险合同条款的约定是核心依据
   保险合同中通常会明确约定“维修范围”或“更换标准”。若合同中明确规定“仅对损坏部件进行更换”，且轮胎损坏符合更换条件（如无法修复、存在安全隐患等），则保险公司仅更换一个轮胎是合理的；若合同约定“需成对更换”（如部分高端车型或特殊轮胎），但保险公司未执行，则可能涉及违约。
   建议：立即查阅保险合同中“车辆损失险”或“轮胎单独损坏险”（如有）的条款，重点关注“维修/更换标准”“免责范围”等内容。

2. 轮胎损坏程度是关键事实
   若轮胎因事故导致无法修复（如爆胎、侧壁破损、钢圈变形等），且无修复价值，保险公司应更换；若仅轻微磨损或可修复（如扎钉、划痕），保险公司可能主张维修而非更换。
   注意：若事故导致多个轮胎损坏（如碰撞导致两轮受损），但保险公司仅更换一个，可能涉及理赔范围争议，需结合事故现场照片、定损报告等证据主张权益。

3. “成对更换”的合理性需结合车辆实际
   部分车型（如四驱车、高性能车）的轮胎需保持花纹深度一致，否则可能影响驾驶安全或车辆性能。若保险公司拒绝成对更换，但车辆说明书或维修手册明确要求“同轴轮胎需同步更换”，则其主张可能不成立。
   操作建议：提供车辆说明书、4S店维修建议等证据，要求保险公司按实际需求更换。

4. 保险公司是否存在免责情形
   若轮胎损坏由“自然磨损、老化、人为故意”等免责条款导致，保险公司可能拒赔；但若因交通事故导致，且无免责事由，保险公司应按约理赔。
   提醒：若对拒赔理由有异议，可要求保险公司出具书面拒赔通知，并注明具体法律依据。

行动建议：

1. 立即联系保险公司，要求其出具“定损报告”，明确轮胎损坏原因、维修方案及依据；
   
2. 若对方案不满，可向当地保险行业协会或银保监会投诉，或通过诉讼主张权益；
   
3. 保留事故现场照片、维修记录、沟通记录等证据，以备后续维权。
   

如有其他细节需进一步分析（如合同条款、事故经过等），可直接向我说明，我会结合具体情形为您详细解答。