非值守铁路道口红灯时闯行，将面临行政处罚，具体处罚措施需结合违法情节及地方规定综合判定。以下从不同角度展开分析：

1. 法律定性：闯红灯属于违反交通管理秩序的行为

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《铁路安全管理条例》，铁路道口（无论是否有人值守）的红灯是明确的禁止通行信号。闯红灯行为直接违反了交通信号指示，属于行政违法行为。

2. 处罚依据：以地方性法规为主，罚款为常见手段

• 全国性规定：
  《铁路安全管理条例》第59条明确禁止“在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车行道内停车、徘徊、逗留”，但未直接规定罚款数额。
  
  • 地方性补充：
    多数省份在《道路交通安全法实施条例》或《铁路道口管理办法》中细化处罚标准。例如：
    
    • 罚款：一般处200元以下罚款（如《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》第96条）；
      
    • 扣分：部分地区对机动车驾驶人扣3分（需结合《机动车驾驶证申领和使用规定》）；
      
    • 特殊情形：若闯红灯导致铁路交通事故，可能涉嫌《刑法》第133条“交通肇事罪”，需承担刑事责任。

3. 情节认定：影响处罚轻重的关键因素

• 主观恶意：故意闯红灯（如绕开栏杆）比误闯处罚更重；
  
• 后果严重性：是否引发交通堵塞、铁路信号紊乱或事故；
  
• 主体身份：机动车驾驶人、非机动车驾驶人或行人的处罚标准可能不同（如行人闯红灯可能仅罚款，机动车可能扣分+罚款）。

4. 执法程序：从发现到处罚的完整流程

• 取证方式：铁路道口通常配备监控设备或执法人员记录违法过程；
  
• 处罚通知：通过短信、邮件或书面形式告知违法者；
  
• 救济途径：若对处罚有异议，可在收到决定书后60日内申请行政复议，或6个月内提起行政诉讼。

建议：若已因闯红灯被处罚，需核对处罚决定书中的法律依据和金额是否合理；若未被处罚但担心后续风险，可主动向当地交警部门或铁路公安咨询具体规定。如有进一步疑问，可直接向我提问。