关于铁路道口红灯人工管控是否可以非现场处罚的问题，结论如下：
一般情况下，铁路道口红灯人工管控的违章行为，通常需要现场处理或由交通管理部门根据现场证据进行后续处理，而非直接进行非现场处罚。
- 理由阐述：铁路道口作为特殊的交通区域，其交通管理具有高度的专业性和特殊性。红灯人工管控通常意味着有交通管理人员在现场进行指挥和监督。对于违反红灯规定的车辆或行人，交通管理人员一般会当场进行制止、教育或处罚。即使无法当场处罚，交通管理部门也会根据现场监控录像、交通管理人员的记录等证据，在后续进行调查和处理。这种处理方式更符合铁路道口交通管理的实际需求和法律规定。
在特定情况下，如果交通管理部门具备相应的技术手段和法律依据，可能会对铁路道口红灯违章行为进行非现场处罚。
- 特定情况分析：随着交通管理技术的不断发展，一些地区可能已经实现了对铁路道口等特殊区域的电子监控和自动记录。在这种情况下，如果交通管理部门能够获取到确凿的违章证据，并且相关法律法规允许进行非现场处罚，那么理论上是有可能对铁路道口红灯违章行为进行非现场处罚的。然而，这种情况需要具体的法律法规支持和技术条件保障，并非普遍适用。
对于驾驶员或行人而言，无论是否面临非现场处罚，都应严格遵守铁路道口的交通规定。
- 法律建议：铁路道口是交通事故的高发区域，遵守交通规定对于保障自身和他人的安全至关重要。驾驶员和行人在通过铁路道口时，应特别注意观察交通信号和交通管理人员的指挥，确保安全通行。如果违反了交通规定，无论是否面临处罚，都应主动接受处理并改正错误行为。
综上所述，铁路道口红灯人工管控的违章行为是否可以进行非现场处罚，取决于具体的法律法规、技术条件以及交通管理部门的实际操作。对于驾驶员和行人而言，最重要的是严格遵守交通规定，确保安全通行。如有任何法律问题或疑虑，可以直接向我咨询。