网约车被撞后的停运损失计算时间，通常是以修车时间为准，而非无法出车的那一天。以下是从不同角度的详细分析：

1. 停运损失的定义与性质：

   • 停运损失是指因交通事故导致车辆无法正常运营，从而产生的经济损失。这种损失通常包括车辆维修期间的运营收入损失、驾驶员的误工费等。
   • 在法律上，停运损失被视为一种间接损失，与直接损失（如车辆维修费用）相对。它属于因侵权行为导致的可预期利益损失，依法应由侵权人承担赔偿责任。

2. 修车时间作为计算依据的理由：

   • 修车时间是车辆因事故受损后，进行维修直至恢复运营状态所需的时间。这段时间内，车辆无法用于运营，因此产生的损失是直接且可计算的。
   • 以修车时间为准计算停运损失，能够更准确地反映车辆因事故导致的实际运营中断时间，从而确保赔偿的合理性和公正性。

3. 无法出车那天的考量：

   • 无法出车的那一天，如果并未进行维修或维修时间极短（如仅进行初步检查），则通常不被视为停运损失的计算期间。因为这一天可能并未完全导致车辆无法运营，或者损失尚未实际发生。
   • 然而，如果无法出车的那一天是维修开始的前一天，且该天因事故导致车辆无法出车并直接影响了后续的维修计划，那么在某些情况下，这一天也可能被纳入停运损失的计算范围。但这需要具体案件具体分析，考虑事故的具体情况、维修计划的合理性等因素。

4. 实际操作中的建议：

   • 在处理网约车被撞后的停运损失赔偿问题时，建议车主或驾驶员及时收集相关证据，如维修记录、运营收入证明等，以证明停运损失的实际发生和金额。
   • 同时，与侵权人或其保险公司进行协商时，应明确停运损失的计算依据和标准，确保赔偿的合理性和充分性。
   • 如果协商无果，可以考虑通过法律途径解决争议，如向法院提起诉讼或申请仲裁等。

总结来说，网约车被撞后的停运损失计算时间通常以修车时间为准。在处理此类问题时，建议车主或驾驶员及时收集证据、明确计算依据和标准，并与侵权人或其保险公司进行协商。如有需要，可以向我进一步咨询相关法律问题。