此类事故的责任划分需结合具体证据和现场情况综合判断，但通常可从以下角度分析责任归属：

1. 改装电摩的违法性是核心考量因素
   根据《道路交通安全法》第16条，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变已登记的结构、构造。若电摩存在非法改装（如解除限速、加装电池等），其驾驶人需承担主要责任。改装行为会直接影响车辆制动距离、操控性等安全性能，是事故发生的重要诱因。

2. 乡道通行规则的适用性
   乡道虽未明确划分机动车道与非机动车道，但根据《道路交通安全法实施条例》第44条，机动车与非机动车应分道行驶；未划分车道的，机动车应在道路中间通行，非机动车靠右侧行驶。若电摩被认定为机动车（时速超25km/h且未登记），其未靠右行驶可能构成违规；若被认定为非机动车，其占用机动车道行驶则需承担相应责任。

3. 碰撞位置的证据价值
   需重点调查：

   • 机动车是否始终在虚线车道内正常行驶（无压线、变道等行为）；
     
   • 电摩是否从非机动车道突然驶入机动车道；
     
   • 双方是否存在超速、分心驾驶等过错。
     若机动车能提供行车记录仪、证人证言等证据证明自身无过错，电摩方需承担全责或主责。

4. 特殊情形下的责任调整

   • 若乡道存在视线遮挡、路面坑洼等客观障碍，需分析双方是否采取合理避让措施；
     
   • 若电摩驾驶人未满16周岁（非机动车驾驶年龄下限）或存在酒驾、毒驾等情形，责任比例会进一步向其倾斜。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集改装证据（如电摩外观、性能参数与合格证不符）、行车记录仪视频等；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 依据责任比例协商赔偿，或通过诉讼主张权利。
   

提示：改装电摩的保险理赔可能受限，若对方无力赔偿，可考虑申请道路交通事故社会救助基金垫付。具体操作可进一步向我咨询细节。