在电动汽车转弯与直行电车发生碰撞的事故中，责任的认定需综合考虑双方行为、交通规则以及事故现场的具体情况，无法直接断定哪一方负全责，最终责任认定以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。以下是对此类事故责任认定的详细分析：
一、基本责任原则
- 转弯让直行原则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的车辆应当让直行的车辆先行。这是处理此类事故的基本原则。若电动汽车在转弯时未遵循此原则，如未提前开启转向灯、突然猛拐、在不具备转弯条件的地点转弯，或未遵守交通信号灯指示等，导致直行电车无法及时避让而发生碰撞，转弯的电动汽车通常会被认定为主要责任方或全部责任方。
二、具体责任划分情况
电动汽车转弯方负主要或全部责任：
- 情况分析：若电动汽车在转弯时未遵守交通规则，如未提前开启转向灯示意、突然转弯、未确保安全即强行转弯等，导致直行电车无法及时避让而发生碰撞，转弯的电动汽车应承担主要或全部责任。
- 法律依据：同上，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条明确规定了转弯车辆应让直行车辆先行。
直行电车负主要责任：
- 情况分析：若直行电车存在超速行驶、酒驾、疲劳驾驶、注意力不集中或违反交通信号灯等严重违法行为，即使电动汽车转弯有一定过错，直行电车也可能因违法违规行为对事故发生起主要作用而承担主要责任。
- 法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。若直行电车的违法行为是事故发生的主要原因，则其应承担主要责任。
双方负同等责任：
- 情况分析：若电动汽车转弯时未观察后方情况，同时直行电车也未保持安全车速、未注意观察前方情况等，双方均存在一定过错且过错程度相当，共同导致了事故的发生，则双方可能被判定为同等责任。
- 法律依据：同样依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，双方过错程度一致时被判定为同等责任。
特殊情境下的责任划分：
- 在有交通信号灯控制的路口，若电动汽车按照信号灯指示通行，而直行电车闯红灯等违反信号灯规定，则直行电车应承担主要责任或全部责任。
- 道路设计不合理或环境因素（如视线受阻）也可能影响责任划分，需结合具体情况进行综合评估。
三、事故处理与责任认定流程
- 立即停车保护现场并报警：事故发生后，当事人应立即停车并采取必要措施保护现场，同时拨打报警电话。
- 交警现场勘查与调查：交通警察将到达现场进行勘查、询问当事人和证人、收集相关证据等。
- 责任认定与出具认定书：交警将根据现场勘查结果、当事人陈述、证人证言等证据，结合相关法律法规，对事故责任进行认定，并出具交通事故责任认定书。
- 异议复核：若当事人对责任认定有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
建议：在处理此类事故时，当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据。同时，也可以寻求专业律师的帮助，以便更好地维护自己的合法权益。若您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。