在左转时撞到电动车，且自身未超速、未闯红灯的情况下，责任划分需结合具体细节综合判断。以下是可能影响责任划分的核心因素及分析：

1. 左转车辆是否履行充分观察义务
   根据《道路交通安全法实施条例》第51条，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，向左转弯应靠路口中心点左侧转弯，并开启转向灯，夜间还需变换远近光灯提示。若左转车辆未充分观察直行车辆动态（如未减速、未让行），即使未超速闯红灯，仍可能承担主要或全部责任。例如：电动车已进入路口，左转车辆未及时避让导致碰撞。

2. 电动车是否存在违规行为
   若电动车存在以下情形，可能减轻或免除机动车责任：

   • 超速行驶：电动车在非机动车道内限速15km/h，若超速可能承担部分责任；
     
   • 闯红灯或逆行：若电动车违反信号灯或行驶方向规则，可能被认定为主责或全责；
     
   • 未在规定车道行驶：如电动车驶入机动车道，可能影响责任比例。
     需注意：电动车是否属于机动车需结合当地规定（如时速、重量等标准），若被鉴定为机动车且无牌无证，责任划分可能更复杂。

3. 路口通行权优先级
   根据《道路交通安全法》第38条，转弯车辆需让行直行车辆。即使左转车辆未违规，若未优先保障直行电动车的通行权，仍可能承担责任。例如：电动车正常直行，左转车辆未停车让行导致碰撞。

4. 其他可能因素

   • 是否存在视线遮挡：如绿化带、建筑物等遮挡视线，可能影响双方注意义务的判定；
     
   • 是否采取避让措施：碰撞前双方是否采取刹车、转向等避让动作，可能影响责任比例；
     
   • 天气或路面条件：雨雪天气、路面湿滑等可能增加双方注意义务。

建议行动步骤：

1. 立即报警并保护现场：由交警通过调取监控、勘验痕迹等方式认定事故责任；
   
2. 收集证据：包括行车记录仪视频、现场照片、证人联系方式等；
   
3. 等待事故认定书：交警出具的《交通事故责任认定书》是责任划分的关键依据；
   
4. 协商或诉讼：根据认定书结果与对方协商赔偿，或通过法院裁决。

若对责任划分有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。具体责任比例需结合案件细节，如有疑问可进一步向我咨询。