在处理机动车左转时与闯红灯左转的电动车相撞的事故责任划分问题时，我们需要综合考虑多个因素，并依据相关法律法规进行细致分析。以下是对此问题的详细解答：
一、事故责任划分的基本原则
行为违法性：
- 电动车闯红灯左转的行为明显违反了《中华人民共和国道路交通安全法》中关于交通信号的规定，属于违法行为。
- 机动车在左转时，如果未遵守交通规则（如未打转向灯、未观察路况等），也可能构成违法行为。
因果关系：
- 需要判断电动车闯红灯的行为是否直接导致了事故的发生。
- 同时，也要考虑机动车的行为是否对事故的发生产生了影响。
过错程度：
- 根据双方的过错程度来划分责任。如果电动车驾驶员的过错较大（如闯红灯且速度过快、未注意观察路况等），其承担的责任也会相应增加。
- 如果机动车驾驶员也存在过错（如未保持安全距离、未及时避让等），则责任可能会根据双方的过错比例进行分担。
二、具体责任划分情况
电动车全责：
- 如果电动车闯红灯左转，且机动车驾驶员无违法行为，那么电动车驾驶员通常需要承担事故的全部责任。
主次责任：
- 如果电动车闯红灯左转，但机动车驾驶员也存在一定过错（如未注意观察、未及时避让等），那么可能会根据双方过错程度划分为主次责任。例如，电动车驾驶员承担主要责任（如70%），机动车驾驶员承担次要责任（如30%）。
同等责任：
- 在某些特殊情况下，如果双方都存在明显的过错，且这些过错对事故的发生起到了相当的作用，那么可能会划分为同等责任。但这种情况在电动车闯红灯引发的事故中较为少见，且需要严格的证据支持。
三、其他影响因素
天气条件：
- 如雨天、雾天等恶劣天气条件可能影响驾驶员的视线和判断，从而对事故责任的划分产生影响。但通常这些因素作为辅助考虑，不改变因违法行为导致事故的基本责任归属。
道路状况：
- 道路状况（如路面湿滑、坑洼等）也可能对事故责任的划分产生一定影响。但同样，这些因素通常不是决定性的，而是作为辅助因素进行考虑。
车辆性能：
- 车辆性能（如刹车失灵、轮胎磨损等）如果与事故发生有关，也可能被纳入责任划分的考虑范围。但需要明确的是，车辆性能问题通常不是导致电动车闯红灯的主要原因。
四、处理建议
及时报警：
- 事故发生后，双方应立即报警，以便交警进行现场勘查和调查取证。
保留证据：
- 双方应尽可能保留事故现场的照片、视频等证据，以便后续处理时提供有力支持。
等待交警认定：
- 交警会根据现场勘查结果和双方过错程度出具交通事故责任认定书，这是后续处理赔偿事宜的关键依据。
协商或诉讼：
- 根据责任认定书的结论，双方可协商赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决争议，包括民事诉讼等。
综上所述，机动车左转时与闯红灯左转的电动车相撞的事故责任划分是一个复杂且需综合考虑多方面因素的问题。在处理此类事故时，我们应遵循法律法规，确保公正、合理地划分责任，同时保障双方的合法权益。