此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常涉及以下法律逻辑和责任分配方向：

1. 机动车（汽车）的责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第48条，夜间会车时应在距相对方向来车150米外改用近光灯。若汽车未按规定使用远光灯，导致对向车道（包括非机动车道）的骑行者或行人视觉障碍，可能被认定为“未确保安全驾驶”，需承担部分责任（通常为次责或同等责任，具体需结合光线条件、远光灯影响范围等证据）。

2. 电动自行车驾驶人的责任
   作为直接碰撞方，您需承担主要审查点：

   • 是否在非机动车道行驶（若无专用车道，是否靠右行驶）；
     
   • 是否保持安全车速（《道路交通安全法》第58条：电动自行车限速15km/h）；
     
   • 碰撞前是否采取避让措施（如刹车、鸣笛等）；
     
   • 是否存在分心驾驶（如看手机、戴耳机）等过错。
     若您未尽到合理注意义务，通常需承担主要责任（主责或同等责任）。

3. 行人的责任
   行人若存在过错（如突然横穿马路、未走人行横道、未观察路况等），可能承担次要责任（《道路交通安全法》第62条）。但需注意：行人过错不免除机动车/非机动车的注意义务，仅可能减轻对方责任。

责任划分的关键证据：

• 现场监控录像（证明汽车远光灯是否影响视线、行人动线、碰撞瞬间情况）；
  
• 交警《事故责任认定书》（基于现场勘查、痕迹鉴定等作出）；
  
• 车辆灯光检测报告（证明汽车远光灯是否符合技术标准）；
  
• 证人证言（如目击者描述事故经过）。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，等待交警到场勘查；
   
2. 保存行车记录仪、监控等证据；
   
3. 配合交警调查，如实陈述事故经过；
   
4. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核（《道路交通事故处理程序规定》第71条）。
   

最终责任比例需以交警认定为准，但根据类似案例，常见分配方式为：电动自行车主责（60%-80%）、汽车次责（20%-40%），行人无责或次责（若存在过错）。具体需结合案件细节分析，如有疑问可进一步向我咨询。