在高速公路上变道时车速为50-60公里/小时，变道完成后被后车追尾，责任的判定需结合具体情况分析，但通常可能倾向于后车承担主要或全部责任，不过前车若存在变道不当也可能承担部分责任。以下是对此问题的详细分析：
一、责任判定的一般原则
在高速公路上发生追尾事故，责任的判定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等相关法律法规，同时结合事故发生的具体情况，包括双方车辆的行为、道路状况、天气条件等，进行全面、客观的评估。
二、变道车辆（前车）的责任分析
变道完成情况：
- 如果前车已经完成了变道动作，车身完全进入了目标车道，且变道过程中遵守了交通规则，如提前开启转向灯、观察后视镜等，那么前车在变道行为上通常是无过错的。
变道时的车速：
- 车速为50-60公里/小时在高速公路上可能相对较低，但关键在于变道时是否确保了安全距离，以及是否对后车造成了不必要的干扰。如果前车在变道时未充分考虑后车情况，如突然变道、未打转向灯或转向灯闪烁时间不足，可能干扰了后方车辆的正常行驶，那么前车应承担相应责任。不过，仅凭车速本身难以直接判定前车责任，还需结合其他因素综合判断。
三、后车责任分析
跟车距离：
- 后车应始终保持安全的跟车距离，以便在前车突然减速或变道时能够及时制动避免碰撞。如果后车未保持安全距离导致追尾，即使前车正在变道，后车也可能承担主要甚至全部责任。
车速与注意力：
- 如果后车存在超速、注意力不集中等违法行为，增加了事故发生的风险，其责任可能会相应增加。例如，后车因车速过快或未注意前方路况而未能及时避让变道的前车，导致追尾事故发生。
四、特殊情况的责任划分
前车紧急避险：
- 如果前车是因为躲避其他车辆或障碍物而不得不进行变道，且变道过程中已经尽到了合理的注意义务，但后车仍然发生了追尾事故，那么前车可能不需要承担责任或只承担次要责任。
道路施工或故障：
- 如果事故发生在道路施工区域或由于前方车辆故障等原因导致交通拥堵，前车为了避开障碍而进行变道，且变道行为符合交通规则和安全要求，那么前车通常不需要承担责任。
五、综合建议
立即报警并保护现场：
- 发生追尾事故时，首先确保自己和他人的安全，然后立即报警并保护现场。等待交警到来进行事故调查和处理。
收集证据：
- 记录事故情况、拍照留证，并尽可能收集其他相关证据，如行车记录仪视频、证人证言等。这些证据将有助于交警部门更准确地判断事故责任。
配合调查：
- 配合公安机关交通管理部门进行事故调查，提供必要的证据和信息。如实陈述事故经过，不隐瞒、不歪曲事实。
寻求法律帮助：
- 如果对事故责任判定有异议或需要进一步的法律帮助，可以及时咨询专业律师（即我本人，王敏律师，专注于交通事故领域）。我将根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。
总结来说，高速公路上变道时被后车追尾的责任判定需结合具体情况分析。在大多数情况下，如果前车已经完成了变道动作且遵守了交通规则，后车可能因未保持安全距离或存在其他违法行为而承担主要或全部责任。然而，如果前车在变道过程中存在不当行为或特殊情况发生，责任划分可能会有所不同。因此，在处理此类事故时，应遵循相关法律法规，确保公正、公平地划分责任。