结论：在您方全责的情况下，车辆折旧费一般无法通过保险获得赔偿。以下从不同角度为您详细分析：

1. 保险条款角度
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业车险条款，保险赔偿范围主要覆盖直接财产损失（如车辆维修费、医疗费等）。而车辆折旧费属于间接损失，通常不在保险合同约定的赔偿范围内。例如，交强险明确规定不赔偿“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失，以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失”。商业车险中，多数保险公司也会通过免责条款排除折旧费赔偿。

2. 司法实践角度
   即使通过诉讼主张折旧费，法院支持的可能性也较低。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，赔偿范围以“修复费用及必要损失”为限。折旧费属于车辆修复后的价值减损，需满足两个条件才可能获赔：

   • 车辆为“新车”（通常指购买2年内且行驶里程较少）；
     
   • 事故导致车辆严重损毁（如结构性损伤）。
     但实践中，法院对折旧费的认定标准非常严格，且需由专业评估机构出具贬值报告，诉讼成本较高。

3. 实务建议

   • 协商处理：若对方坚持要求折旧费，可尝试通过协商分担部分费用（如从人道主义角度适当补偿），但需明确约定“一次性了结”，避免后续纠纷。
     
   • 保险沟通：联系您的保险公司，确认商业险中是否附加了“特别约定条款”（如部分高端车险可能包含折旧费赔偿），但此类条款非常罕见。
     
   • 风险防范：未来可通过购买“机动车损失保险无法找到第三方特约险”等附加险，降低类似风险，但仍需注意折旧费仍可能被排除在外。

总结：从保险合同、司法实践及实务操作层面，您方全责时折旧费获赔的概率极低。建议优先通过协商解决，并保留好维修发票、事故认定书等证据。若对方提出不合理要求，可进一步向我咨询应对策略。