在处理两个两轮电动车无碰撞事故的责任划分时，我们首先要明确的是，尽管事故中没有直接的物理碰撞，但责任划分依然需要依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错程度来确定。以下是一个详细且条理清晰的责任划分分析框架：
一、责任划分的基本原则
电瓶车相撞（包括无碰撞但因行为导致的事故）的责任划分，主要遵循《道路交通事故处理程序规定》以及《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定。核心原则是根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错程度来划分责任。
二、责任划分的具体情形
一方全责：
- 如果事故完全由一方的过错行为导致，比如一方突然变道、违规行驶等，且这些行为直接导致了事故的发生，那么该方需承担全部责任。
- 法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一项明确规定了此类情形的责任划分。
一方主责一方次责：
- 当双方或多方都存在过错时，责任划分将依据各自行为对事故发生的作用及过错严重程度。例如，一方可能因超速行驶承担主要责任，而另一方可能因未注意观察路况承担次要责任。
- 一般情况下，主责方可能承担70%的责任，次责方承担30%。但具体比例可能因地区和实际案例而有所不同，需结合实际情况判断。
- 法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条第二项提供了此类情形的责任划分指导。
同等责任：
- 若双方驾驶过错责任相同，比如双方均未遵守交通规则或均未注意观察路况，导致事故发生，则各自承担50%的责任。
- 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一项对此类情形有明确规定。
不确定责任：
- 在无法确定事故责任时，比如事故现场证据不足或双方陈述相互矛盾，对事故责任可能不作认定。
- 这种情况下，可能需要进一步的调查或证据收集来确定责任。
三、其他参考因素
在责任划分过程中，除了上述基本原则和具体情形外，还需要考虑以下因素：
车辆安全性能：
- 车辆本身的安全隐患，如刹车失灵、轮胎磨损等，可能是导致事故发生或加重事故后果的重要因素。
行驶速度：
- 超速行驶是常见的过错行为之一，超速方可能因此承担更主要的责任。
遵守交通信号情况：
- 是否遵守交通信号灯、标志和标线的指示对责任认定至关重要。闯红灯、逆行等行为将显著增加责任比例。
逃逸与破坏现场：
- 发生事故后逃逸或故意破坏现场、毁灭证据的，将承担全部责任或加重责任。
四、实际操作建议
及时报警并保护现场：
- 在发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门进行现场勘查和调查取证。
寻求专业帮助：
- 咨询专业律师或交通事故处理机构，以便更好地了解自己的权利和义务，确保合法权益得到维护。
配合调查：
- 配合交警部门的调查，如实陈述事故经过，提供必要的证据材料。
综上所述，两个两轮电动车无碰撞事故的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素和法律规定。希望以上分析框架能够帮助您更好地理解和处理此类问题。