结论：非机动车被认定为主责时，机动车是否需要承担伤者责任需分情况讨论，但总体原则是机动车一方可能需承担部分责任，但比例会因非机动车过错程度而减轻。以下是具体分析：

一、法律原则：过错比例分担责任

根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车发生事故时：

1. 非机动车无过错：由机动车一方承担全部赔偿责任；
2. 非机动车有过错：根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；
3. 非机动车故意碰撞：机动车一方不承担赔偿责任（如“碰瓷”行为）。

关键点：即使非机动车主责，机动车仍可能需承担部分责任，但比例会显著降低。例如，若非机动车承担70%责任，机动车可能承担30%或更少。

二、常见责任划分情形

1. 非机动车主责的典型场景

• 逆向行驶：非机动车在机动车道或非机动车道逆行；
• 闯红灯：非机动车违反交通信号灯通行；
• 违规载人/超速：如电动自行车载成年人或超速行驶。

案例：若非机动车因逆行与正常行驶的机动车相撞，非机动车可能被认定为主责（如70%），机动车因未充分观察路况承担次责（如30%）。

2. 机动车可能承担责任的情形

即使非机动车主责，机动车若存在以下行为，仍需承担部分责任：

• 未减速避让：如转弯时未礼让直行非机动车；
• 操作不当：如急刹车导致非机动车追尾；
• 车辆缺陷：如刹车失灵或灯光故障。

法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条，责任划分需综合双方行为对事故的作用及过错严重程度。

三、特殊规则：弱势方保护机制

部分地区对非机动车实行“优者危险负担”原则，即：

• 机动车危险性更高：即使非机动车存在轻微过错，机动车也可能需承担更高比例责任（如非机动车次责时，机动车承担60%-70%）；
• 减轻非机动车责任：非机动车作为弱势方，其过错对责任划分的影响可能被适当弱化。

示例：若非机动车因未走非机动车道被认定为主责（60%），但机动车存在超速行为，法院可能调整责任比例为非机动车50%、机动车50%。

四、责任认定流程与救济途径

1. 现场处理：交警固定证据（如刹车痕迹、监控录像）；
2. 调查取证：调取行车记录仪、询问目击者；
3. 责任认定：出具《交通事故认定书》，明确责任比例；
4. 救济途径：若对认定不服，可在3日内申请复核。

建议：收到认定书后，务必核对责任比例是否与事故情况相符，如有异议及时申请复核。

五、机动车方的法律后果

1. 交强险赔偿：无论责任比例如何，机动车方需先由交强险在限额内赔偿（医疗费1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失0.2万元）；
2. 商业险补充：超出交强险部分，由商业三者险按责任比例赔偿；
3. 自担部分：若保险不足或未投保，机动车方需自行承担剩余部分。

计算公式（以伤者医疗费10万元为例）：

• 交强险赔偿：1.8万元（无责也需赔偿）；
• 剩余8.2万元按责任比例分担：
  • 若机动车次责（30%）：赔偿8.2万×30%=2.46万元；
  • 若机动车无责：仅赔偿1.8万元，其余由非机动车自担。

六、实务建议

1. 保留证据：现场照片、视频、证人联系方式；
2. 及时报案：事故后立即报警并联系保险公司；
3. 协商与诉讼：若对赔偿有争议，可协商或通过法院解决；
4. 咨询专业律师：复杂事故建议委托律师分析证据、争取有利责任划分。

总结：非机动车主责时，机动车仍可能需承担部分责任，但比例取决于非机动车过错程度及机动车是否存在违规行为。建议根据事故具体情况，结合交警认定书和保险条款，合理主张权益。如有疑问，可直接向我咨询具体案件处理方案。