营运车辆未投保交强险，运管部门将依据《中华人民共和国道路运输条例》及《机动车交通事故责任强制保险条例》进行处罚，核心处罚措施包括责令补缴、罚款，并可能伴随停运整顿等行政措施。具体分析如下：

1. 责令补缴并罚款
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条，营运车辆未投保交强险的，由公安交管部门扣留车辆至依照规定投保，并处以投保最低责任限额应缴纳保险费2倍的罚款（通常为2000元至4000元，具体根据车型确定）。
   法律依据：该条款明确适用于所有机动车，营运车辆作为高风险运营主体，处罚力度通常从严。

2. 运管部门叠加行政处罚
   依据《中华人民共和国道路运输条例》第六十五条，道路运输管理机构可对未按规定投保承运人责任险（部分地区将交强险纳入监管范围）的营运车辆，责令限期改正；逾期未改正的，处5000元至2万元罚款，并可责令停业整顿。
   实践要点：若地方性法规明确将交强险纳入运管部门监管职责（如部分省份出台的《道路运输车辆技术管理规定》），则可能同时触发交管部门与运管部门的双重处罚。

3. 停运整顿风险
   若车辆因未投保交强险被查扣导致无法正常运营，或运管部门认定存在重大安全隐患（如多次违规），可依据《道路运输条例》第七十条，责令停业整顿直至吊销道路运输经营许可证。
   典型案例：2022年某省运管部门对一家客运企业因旗下5辆营运客车未投保交强险，作出停业整顿15日、罚款3万元的处罚。

实务建议：

• 营运车辆需同时满足交强险（法定强制险）与承运人责任险（行业强制险）的投保要求，缺一不可；
  
• 若已收到处罚决定书，可在60日内申请行政复议或6个月内提起行政诉讼，但需注意处罚决定书会明确载明救济途径；
  
• 日常运营中建议建立保险台账，避免因漏保导致车辆被查扣、罚款甚至停运。
  

如有进一步细节需分析（如地方性法规差异、处罚程序争议等），可直接向我咨询。