结论：电动车驾驶人不戴头盔、打电话且左转时被后车追尾，责任划分需根据具体情况综合判断，可能涉及电动车驾驶人部分责任或后车主要责任，甚至双方均责。以下从不同角度详细分析：

1. 电动车驾驶人的违法行为及责任

• 不戴头盔：根据《道路交通安全法》第五十一条，电动车驾驶人需佩戴安全头盔。未佩戴虽不直接导致事故，但可能加重自身伤害后果，在责任划分时可能被认定为“过错行为”，影响责任比例。
• 打电话：驾驶时使用手机属于分心驾驶，违反《道路交通安全法实施条例》第六十二条，可能被认定为“操作不当”，增加事故风险，需承担相应责任。
• 左转未让行：若电动车在左转时未遵守“转弯让直行”原则（如未观察后方车辆、未打转向灯、突然变道等），可能被认定为主要过错方，需承担主要责任。

2. 后车的责任

• 追尾责任：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车需保持安全距离。若后车未保持安全距离导致追尾，通常需承担主要或全部责任。
• 观察义务：后车驾驶人有义务观察前方车辆动态（如电动车是否减速、转向等）。若因未观察或操作不当（如超速、急刹）导致碰撞，需承担相应责任。

3. 责任划分的关键因素

• 事故现场证据：包括行车记录仪、监控录像、证人证言等，需证明电动车是否违规左转、后车是否保持安全距离。
• 交警认定书：最终责任以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，其会综合双方行为、过错程度及因果关系划分责任。
• 地方规定：部分地区对电动车管理有特殊规定（如是否需牌照、是否允许载人等），可能影响责任认定。

4. 可能的结果

• 电动车全责：若电动车违规左转且后车无过错（如保持安全距离、正常行驶）。
• 后车全责：若电动车正常左转，后车未保持安全距离导致追尾。
• 双方均责：若电动车存在违规行为（如未让行、打电话），后车也存在过错（如未观察、超速），可能按比例划分责任（如7:3或5:5）。

5. 法律建议

• 保留证据：立即报警、保护现场，收集监控、证人信息。
• 协商或诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，或通过法院诉讼解决。
• 咨询专业律师：若对责任认定或赔偿有异议，可进一步向我咨询，我会结合具体证据分析案件。

总结：电动车驾驶人的违规行为可能增加自身责任，但后车未保持安全距离是追尾的直接原因。最终责任需以交警认定为准，建议根据实际情况采取相应措施。如有疑问，可直接向我咨询具体案件细节。