在右转车辆与直行车道车辆发生追尾事故时，责任划分需根据具体情况综合判定，以下为常见情形及责任认定分析：

一、右转车辆可能承担主要或全部责任的情形

1. 未按规定让行
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯车辆应让直行车辆先行。若右转车辆在未确保安全的情况下强行转弯，导致直行车辆追尾，通常需承担主要或全部责任。
   典型场景：右转车辆未观察后方来车、未打转向灯突然切入直行车道，或转弯时未减速瞭望。

2. 违规变道或转弯
   若右转车辆存在压实线变道、在禁止右转路段转弯等违法行为，且该行为直接导致事故发生，一般会被认定为全责方。

二、直行车辆可能承担部分或全部责任的情形

1. 未保持安全距离
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若直行车辆因跟车过近导致追尾，即使对方正在右转，也可能需承担主要或全部责任。
   典型场景：直行车辆在湿滑路面、拥堵路段未调整安全车距，或存在超速行驶行为。

2. 存在其他违规行为
   若直行车辆存在闯红灯、逆行、酒驾等严重违法行为，且该行为与事故发生存在直接因果关系，将可能承担全部责任。

三、双方均有过错的情形

若事故中双方均存在过错（如右转车辆未让行且直行车辆超速），责任比例需根据具体行为对事故的作用及过错严重程度确定。例如：

• 右转车辆未让行，直行车辆超速20%，可能判定为同等责任；
  
• 右转车辆违规转弯但直行车辆未保持安全距离，可能按7:3比例划分责任。

四、特殊情境下的责任调整

1. 不可抗力因素
   如突发机械故障（刹车失灵）、道路塌陷等不可预见情况导致追尾，需提供专业鉴定报告作为免责依据。

2. 驾驶员状态异常
   若存在酒驾、毒驾等违法行为，将直接加重过错方责任比例，甚至可能构成刑事责任。

3. 复杂路况影响
   施工路段临时改道、极端天气能见度不足等特殊环境下，需结合现场勘查记录进行综合判断。

法律建议

1. 立即报警并保护现场
   发生事故后，应第一时间报警并开启双闪灯，设置警示标志，避免二次事故。

2. 收集证据
   用手机拍摄事故现场全景、车辆碰撞部位、路面痕迹等，并记录对方驾驶证、行驶证信息及联系方式。

3. 等待交警判定责任
   交警会根据现场勘查、监控录像、证人证言等证据出具《事故责任认定书》，这是后续理赔或诉讼的关键依据。

4. 联系保险公司
   及时向保险公司报案，按责任认定结果协商赔偿事宜。若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。

若您对事故责任认定或理赔流程有疑问，可直接向我咨询，我将结合具体案情为您提供专业分析。