结论：晚上在不知情的情况下给车蹭了，一般不算逃逸，但具体需结合实际情况判断。关键在于判断驾驶人是否具有逃避法律责任的主观故意。
一、逃逸的认定标准
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条和《道路交通事故处理程序规定》第一百一十二条，交通肇事逃逸是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。其构成要件主要包括两点：
- 明知发生交通事故：当事人主观上知道或应当知道自己发生了交通事故。
- 为逃避法律追究而逃跑：当事人出于逃避法律责任的动机，选择离开事故现场。
二、不知情剐蹭的情形分析
在不知情的情况下发生剐蹭，即当事人没有意识到事故的发生，通常不符合“明知”这一要件。例如：
- 轻微接触未察觉：车辆在行驶过程中与其他物体发生轻微接触，驾驶员因注意力集中或其他原因未立即发现。
- 环境因素影响：夜间、恶劣天气等条件下，视线受阻导致未能及时发现事故。
三、不知情剐蹭的处理方式
- 不构成逃逸：若确实不知情且不存在故意逃避责任的主观意图，一般不认定为肇事逃逸。但驾驶人若事后得知剐蹭情况，应积极配合调查处理，提供相关证据（如行车记录仪记录、现场监控录像等）证明自己确实不知情，以维护自己的合法权益。
- 后续处理义务：
- 及时报案：一旦发现剐蹭痕迹或接到相关通知，应立即向公安机关报案并说明情况。
- 配合调查：提供行车记录仪、监控录像等证据材料协助查明事实。
- 民事赔偿责任：即使不构成逃逸，仍需根据实际过错程度承担车辆维修费用等民事赔偿责任。
四、特殊情形下的责任判定
- 存在重大过失：如驾驶员严重违反交通规则（酒驾、毒驾）导致未能察觉事故，可能被推定存在过错，进而可能构成逃逸。
- 证据缺失风险：若无法证明“不知情”主张，可能面临不利责任划分。例如，若行车记录仪损坏、现场无监控录像等，可能导致驾驶人难以证明自己确实不知情。
五、建议与总结
- 保持警惕：驾驶时应时刻关注车辆状况，一旦感觉车辆有异常或疑似发生接触，应立即停车检查并处理。
- 积极配合：若事后得知发生剐蹭，应积极配合交警部门的调查处理工作，提供相关证据以证明自己确实不知情。
- 维护权益：若因不知情被错误地认定为逃逸，可以向处理该事故的交警部门提出书面异议，说明不知情的情况并提供相关证据。交警部门会对异议进行重新审查和调查，确保认定结果的公正合理。若调查后仍维持原认定，驾驶人可以向上一级交警部门申请复核。
综上所述，晚上在不知情的情况下给车蹭了，一般不算逃逸，但具体需结合实际情况判断。驾驶人应时刻保持警惕，确保行车安全；同时，面对可能的误解或错误认定，应积极采取措施维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。