在此类交通事故中，责任划分需综合多方面因素，一般可能存在以下几种责任划分情况：
- 直行车辆可能承担主要或全部责任
- 超速因素：直行车辆超速百倍，这属于严重违反交通法规的行为。超速会极大地缩短车辆的制动距离，降低驾驶员对突发情况的反应时间，增加事故发生的可能性和严重性。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。超速百倍显然远远超出了合理范围，是导致事故发生的重要过错。
- 撞击位置与车辆状态：直行车辆撞上已过中线的左转电动三轮车并致人死亡。如果电动三轮车是在正常左转过程中，且没有其他明显违规行为，那么直行车辆由于超速且未能及时避让，很可能要承担主要甚至全部责任。因为驾驶员有义务在行驶过程中保持高度警惕，根据路况和周围车辆动态合理控制车速和行驶方向，超速行驶使得其无法有效履行这一义务。
- 电动三轮车可能承担一定次要责任
- 左转合规性：虽然电动三轮车已过中线，但如果其在左转时没有按照交通规则的要求，如未提前开启转向灯、未观察周围交通情况、在不允许左转的路口强行左转等，那么电动三轮车也存在一定的过错。在这种情况下，电动三轮车可能需要承担一定的次要责任。例如，如果电动三轮车在左转时没有给直行车辆留出足够的安全距离和反应时间，那么其过错行为与事故的发生也存在一定的因果关系。
- 具体责任划分还需考虑其他因素
- 现场证据：事故现场的痕迹、监控视频、证人证言等证据对于准确划分责任至关重要。这些证据可以还原事故发生时的具体情况，如车辆的速度、行驶轨迹、碰撞角度等，从而帮助交警部门更准确地判断双方的责任大小。
- 车辆状况：双方车辆的制动、转向等系统是否存在故障也会影响责任划分。如果直行车辆的制动系统存在严重问题，导致其无法在合理距离内制动，那么车辆所有人或管理人可能需要承担相应的责任；同样，如果电动三轮车的转向系统故障影响了其正常左转，也可能对责任认定产生影响。
- 驾驶员状态：双方驾驶员是否存在酒驾、毒驾、疲劳驾驶等违法行为也会被纳入责任划分的考量范围。如果直行车辆驾驶员存在这些违法行为，将进一步加重其责任；若电动三轮车驾驶员有类似违规，也会相应调整责任比例。
交通事故的责任划分是一个复杂的过程，需要交警部门根据现场勘查、调查取证等多方面情况进行综合判断。最终的责任认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。如果你还有其他关于交通事故责任认定、赔偿等方面的疑问，欢迎随时向我咨询。