火车与汽车发生碰撞时，责任划分需根据具体情况综合判断，通常涉及铁路部门、汽车驾驶员及可能的其他责任方。以下从不同角度分析责任划分问题：

1. 铁路部门责任

• 铁路设施或信号故障：若碰撞因铁路轨道、信号灯、道口栏杆等设施故障导致，铁路部门可能因未尽到安全保障义务而承担主要或全部责任。例如，道口栏杆未正常放下，导致汽车误入轨道。
• 操作失误：若火车驾驶员或调度员存在操作失误（如超速、未及时制动），铁路部门需承担相应责任。

2. 汽车驾驶员责任

• 违规驾驶：若汽车驾驶员违反交通规则（如闯红灯、强行通过道口、未观察信号灯），通常需承担主要责任。例如，在道口栏杆已放下时强行穿越，导致碰撞。
• 未尽注意义务：即使道口无信号灯或栏杆，驾驶员也有义务观察轨道情况并确保安全后再通行。若因疏忽导致事故，可能承担部分或全部责任。

3. 其他可能责任方

• 第三方过错：若碰撞因第三方行为导致（如其他车辆撞击汽车后推入轨道），第三方可能需承担责任。
• 不可抗力：如极端天气（如暴雨、大雪）导致能见度极低，且双方均已尽到合理注意义务，可能减轻或免除责任。但需注意，铁路部门通常需配备应对极端天气的设施，若未配备可能仍需担责。

4. 责任划分原则

• 过错比例：根据《民法典》第1172条，若双方均有过错，按过错比例分担责任。例如，铁路部门因设施故障承担60%责任，汽车驾驶员因违规驾驶承担40%责任。
• 无过错责任：若铁路部门无法证明已尽到安全保障义务（如道口无警示标志），可能承担无过错责任，但实践中较少见。

5. 特殊情形：铁路道口

• 有人看守道口：看守人员未履行职责（如未及时放下栏杆）导致事故，铁路部门需承担责任。
• 无人看守道口：驾驶员需自行观察轨道情况。若道口无警示标志或标志模糊，铁路部门可能因未尽到提示义务而承担部分责任。

6. 法律程序建议

• 立即报警：事故发生后，应立即报警并保护现场，以便交警或铁路公安部门调查取证。
• 收集证据：包括现场照片、视频、证人证言、行车记录仪数据等，以证明各方过错。
• 协商或诉讼：根据责任划分结果，双方可协商赔偿；若协商不成，可通过诉讼解决。

总结：火车与汽车碰撞的责任划分需结合具体案情，包括设施状况、驾驶行为、第三方因素等。若您涉及此类事故，建议尽快收集证据并咨询专业律师，以便准确评估责任并维护权益。