结论：倒车时和后车有接触但没有痕迹，是否算肇事逃逸，需根据具体情况综合判断，关键在于驾驶者的主观意图和具体行为表现。如果确实是无心之举且事后积极处理，一般不会被认定为逃逸；但如果存在故意逃避责任的情况，则将面临相应的法律责任。

详细分析：

1. 主观意图的考量：

   • 无知情下的碰撞：若驾驶者在倒车时确实没有察觉到与后车的接触，且没有故意逃避法律追究的主观意图，那么这种行为通常不会被认定为肇事逃逸。因为肇事逃逸的核心在于“故意逃跑以逃避法律追究”，而在此情况下，驾驶者并不具备这一要件。
   • 知情后的行为：然而，如果驾驶者在接触后明知或应知发生了事故，却选择离开现场或拒绝承担责任，那么这种行为就有可能被认定为肇事逃逸。即使驾驶者最初并未发现接触，但在事后得知情况后，仍应积极处理，如停车查看、联系对方车主、报警等，否则可能被视为有逃避责任的嫌疑。

2. 实际情况与证据的考量：

   • 接触程度与环境因素：判断驾驶者是否“没发现”接触，不能仅凭其个人陈述。需综合考虑事发时间、地点、接触程度、车辆状况以及周围环境等因素。例如，在车流量大、噪音嘈杂的环境中，轻微的接触可能难以察觉；而在安静、视野良好的环境下，接触产生的声音和震动则更容易被驾驶者感知。
   • 证据的重要性：为了证明自己的不知情，驾驶者可以依靠行车记录仪、现场监控视频、证人证言等证据。这些证据有助于还原事实真相，并作为判断驾驶者是否构成肇事逃逸的重要依据。如果驾驶者能够提供充分的证据证明自己确实不知情，且事后积极处理，那么通常不会被认定为肇事逃逸。

3. 法律后果与警示：

   • 法律后果：如果驾驶者的行为被认定为肇事逃逸，将面临相应的法律责任，包括但不限于罚款、拘留、吊销驾驶证等。在严重的情况下，还可能构成犯罪，需要承担刑事责任。
   • 警示与建议：为了避免类似的意外情况发生，建议驾驶者在行车过程中保持高度警惕，特别是在倒车等高风险操作时更应加倍小心。如果不幸发生了接触等事故，驾驶者应立即停车查看并妥善处理。这不仅是法律规定的义务，也是对自己和他人负责的表现。同时，驾驶者应积极承担责任并配合相关部门的调查处理，以有效避免不必要的法律纠纷和损失。

总结与建议： 倒车时和后车有接触但没有痕迹，是否算肇事逃逸，需根据驾驶者的主观意图和具体行为表现综合判断。为了避免不必要的法律纠纷和损失，建议驾驶者在行车过程中保持高度警惕，并在发生事故后立即停车查看、妥善处理并积极承担责任。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。