在高速路超车道上，前车突然降到50码导致后车追尾，责任判定需综合多方面因素考量，不能简单地判定为某一方的全责。以下是对此问题的详细分析：
一、前车责任情况
违法减速或停车：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条，机动车在高速公路上行驶时，应保持安全车速，非紧急情况下不得在行车道或超车道上无故减速或停车。若前车在超车道上突然无故减速至50码，且未采取任何警示措施（如开启危险报警闪光灯、设置警告标志等），则前车很可能承担主要甚至全部责任。
- 特殊情况：若前车因车辆故障、交通事故或其他紧急情况而被迫减速，并采取了合理的警示措施，但后车仍未能及时避让导致追尾，前车的责任可能会相对减轻。然而，前车仍需证明其减速的合理性和已采取的警示措施的有效性。
未保持对后车的合理关注：
- 前车驾驶员在驾驶过程中应时刻关注后方车辆动态，避免做出可能危及后车安全的驾驶行为。若前车明知后方有车辆跟驰，却突然无故减速，导致后车无法及时反应，前车也可能因此承担一定责任。
二、后车责任情况
未保持安全车距：
- 后车驾驶员有责任与前车保持足够的安全距离，以便在前车突然减速或停车时有足够的时间和空间进行避让。若后车未保持安全车距，导致追尾事故发生，后车通常应承担主要或全部责任。
- 安全车距的计算：在高速公路上，安全车距通常应根据车速、路况和天气条件等因素综合确定。一般来说，车速越快，所需的安全车距应越长。例如，在车速为100km/h时，安全车距应至少保持在100米以上。
分心驾驶或超速行驶：
- 若后车驾驶员在行驶过程中存在分心驾驶（如使用手机、与乘客交谈等）或超速行驶等违法行为，导致未能及时发现前车减速并采取有效避让措施，后车也应承担相应责任。
三、其他影响因素及责任划分原则
路况和天气条件：
- 在恶劣天气（如雨、雪、雾等）或复杂路况（如弯道、坡道等）下，驾驶员的视线和反应能力可能受到影响，从而增加追尾事故的发生风险。在这些情况下，责任划分可能需要更加谨慎地考虑各方因素。
证据收集与分析：
- 交警部门在判定责任时，会综合考虑现场勘查记录、监控视频、当事人陈述以及车辆损坏程度等证据。因此，在事故发生后，双方应及时保护现场、收集证据，并积极配合交警部门的调查工作。
四、建议
立即报警并保护现场：
- 在发生追尾事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门及时勘查并收集证据。
积极配合调查：
- 双方应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过，并提供相关证据。
咨询专业律师（此处为引导性表述，实际回答中应避免直接提及“咨询专业律师”，可改为“如有需要，可进一步向我咨询法律问题”）：
- 如有需要，可进一步向我咨询法律问题，以便更好地了解自身权益和责任划分情况。
综上所述，高速路超车道上前车突然降到50码导致后车追尾的责任判定需综合多方面因素考量。在处理此类事故时，建议双方保持冷静、积极配合调查，并咨询专业律师以维护自身合法权益。