在高速公路上被追尾，自己是否有责任需根据具体情况来判断，不能一概而论。以下是一些常见情况的分析，供您参考：

一、后车未保持安全距离导致追尾

1. 后车全责：在高速公路上，后车有义务与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因跟车过近，在前车紧急刹车时来不及制动而发生追尾，后车通常要承担全部责任。例如，车速为100公里/小时时，安全车距应保持在100米以上。

二、前车行为不当导致追尾

1. 违法变道或加塞：若前车突然恶意变道、强行加塞，且未给后车留出足够安全距离，导致追尾，前车可能承担主要或全部责任。
2. 违规低速行驶或停车：前车低于高速公路最低限速行驶，或因故障停车但未按规定设置警示标志（如来车方向150米以外设置警告标志）或未开启危险报警闪光灯，引发追尾，前车需承担责任。若前车已按规定采取了上述措施，而后车仍然追尾，则后车承担全部责任。
3. 前车倒车、逆行或溜车：高速公路上不允许倒车、逆行或溜车。若前车出现这些违法行为导致追尾，前车承担全部责任。
4. 前车无故急刹车：虽然前车无故急刹车可能增加事故风险，但若后车未保持安全距离或未及时观察路况，双方可能根据过错程度分担责任。不过，如果前车急刹车无合理原因，且后车来不及反应而追尾，前车也可能需要承担部分责任。

三、双方都有过错的情况

1. 恶劣天气或路况影响：在暴雨、浓雾、结冰等恶劣天气条件下，或道路存在特殊路况时，前后车均未采取合理的安全驾驶措施（如降低车速、加大车距），导致追尾，双方可能都要承担一定责任。
2. 连环追尾：在多车连环追尾事故中，责任认定相对复杂，需根据各车的具体情况分别判断。一般原则是根据各车辆在事故中的过错程度来分担责任。

四、特殊情况下的责任认定

1. 第三方因素：由于道路上突然出现异物或其他车辆掉落的货物等导致追尾，且双方均尽力采取制动措施，可能会综合认定双方都无责任或者同等责任。
2. 不可抗力：如突发自然灾害导致道路状况突变引发追尾，也可能出现类似的责任认定结果。

五、处理建议

1. 立即报警并等待处理：发生事故后，应立即报警并等待交警到场处理，以便准确划分责任。交警会根据现场勘查（包括车辆的位置、刹车痕迹、碰撞情况等）、当事人陈述、监控视频以及相关法律法规来准确判定责任归属。
2. 保留证据：现场勘查、监控录像、证人证言等都是划分责任的重要依据，当事人应积极配合调查并保留相关证据。
3. 申请复核：如果当事人对责任划分结果有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

总结来说，高速公路追尾事故的责任划分是一个综合考虑多种因素的过程。在处理此类事故时，应保持冷静，积极配合调查，并依法维护自己的合法权益。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。