在无接触事故中，后面两车相撞的责任划分需根据具体情况来确定，无法直接给出谁负全责的结论。不过，我可以从几个常见角度为你分析可能的情况：
后车追尾前车（即第三车追尾第二车）的常规责任划分：
- 在多数情况下，如果后车（第三车）未能与前车（第二车）保持足够的安全距离，导致追尾事故，后车驾驶员通常会被认定为负主要或全部责任。这是因为驾驶员有义务确保与前车保持安全距离，以应对可能的突发情况。
考虑前车（第二车）的行为：
- 如果前车（第二车）在行驶过程中存在突然刹车、变道等违规行为，且这些行为直接导致了后车（第三车）的追尾，那么前车驾驶员也可能需要承担一定的责任。但这种情况需要具体的证据来支持，如行车记录仪视频、目击者证言等。
无接触事故中的特殊情况：
- 在无接触事故中，即使两车没有直接碰撞，如果一车的行为（如突然变道、急刹车等）导致了另一车为避免碰撞而采取紧急措施，进而引发事故，那么行为车也可能需要承担责任。然而，这种情况下的责任划分通常更为复杂，需要综合考虑多种因素，如两车的行驶速度、距离、道路条件等。
道路条件和交通环境的影响：
- 道路条件（如湿滑、坑洼等）和交通环境（如拥堵、视线不佳等）也可能对事故责任产生影响。例如，在湿滑路面上，后车可能因制动距离延长而追尾前车，此时道路条件可能成为减轻后车责任的因素之一。
法律建议：
- 在发生无接触事故后，两车驾驶员应立即停车并报警，等待交警到场处理。交警会根据现场勘查、证人证言、行车记录仪视频等证据来综合判断事故责任。
- 如果对交警的责任认定有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。
- 在处理事故过程中，建议保留好所有相关证据，如现场照片、视频、证人联系方式等，以便在需要时提供证明。
可能后果：
- 如果后车被认定为负全部责任，那么后车驾驶员需要承担前车的维修费用、人员伤亡赔偿等全部损失。
- 如果责任被划分为部分责任，那么两车驾驶员需要根据各自的责任比例来分担损失。
希望这些分析能对你有所帮助。如果你有更具体的情况或疑问，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况给出更详细的法律建议。