拐弯让直行并不一定是拐弯车辆全责，直行车辆在某些情况下也可能承担全部责任。以下是对这一问题的详细分析：

一、一般原则：拐弯让直行

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条的规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车必须让直行的车辆先行。这是我国道路交通法规中关于拐弯与直行车辆行驶顺序的基本规定，旨在确保交通流畅、提高通行效率并降低交通事故风险。

二、直行车辆可能承担全责的情况

尽管“拐弯让直行”是一般原则，但在以下特定情境下，直行车辆也可能承担全部责任：

1. 超速行驶：

   • 若直行车辆超过路段规定的限速，在碰撞事故中，因超速这一严重违规行为，直行车辆可能需承担主要甚至全部责任。例如，在限速60公里/小时的路段，直行车速达80公里/小时导致与拐弯车碰撞，直行车可能因超速干扰交通秩序而被认定为全责。

2. 酒驾、毒驾等违法驾驶行为：

   • 直行车辆驾驶员若存在酒驾、毒驾等严重危害道路交通安全的行为，无论对方车辆状态如何，一旦发生事故，直行车辆通常会被认定为全责。

3. 故意碰撞：

   • 若直行车辆驾驶员出于主观故意，恶意撞击正常拐弯的车辆，直行车辆将承担全部责任。

4. 违反交通信号：

   • 如直行车辆在设有信号灯的路口闯红灯，与按信号灯指示正常转弯的车辆发生碰撞，直行车辆将承担全责。

5. 特殊路况下的让行规则：

   • 直行辅路让转弯主路：辅路车辆需让行主路车辆，否则发生事故辅路车辆全责。
   • 让行标志路口：在有让行标志的路口，直行车辆需让行其他交叉口并入或转弯的车辆，否则负全责。
   • 交警指挥路口：遇交警指挥时，必须遵循交警指示，若直行车辆未遵守导致事故，则负全责。
   • 灯头让灯尾：绿灯亮起时，若路口内车辆未全部通过，直行车辆应让行先进入路口的车辆。
   • 支线让干线：支线车辆并入主干线时，需主动让行环路干线车辆。
   • 环岛先出后进：准备进入环岛的车辆需让已在环岛内的车辆先行。
   • 闯入导流带：若车辆闯入导流带并引发事故，闯入车辆需负全责。

三、法律建议

1. 严格遵守交通规则：驾驶员应严格遵守交通信号、标志和标线的指示，确保行车安全。特别是在遇到特殊路况时，如辅路与主路交汇、让行标志路口、交警指挥等，应严格按照规定让行。

2. 保持警惕，避免违法行为：驾驶员应时刻保持警惕，避免超速、酒驾、毒驾等严重违法行为。这些行为不仅危及自身安全，也可能对他人造成严重伤害，并承担法律责任。

3. 及时咨询专业律师：在发生交通事故后，如果双方对责任划分存在争议，建议及时咨询专业律师。律师可以根据事故现场情况、相关证据和法律法规，为当事人提供专业的法律意见和帮助。

总结来说，拐弯让直行并不意味着拐弯车辆一定承担全部责任。在特定情境下，直行车辆也可能因违法行为或未遵守特殊路况下的让行规则而承担全部责任。因此，驾驶员在行车过程中应严格遵守交通规则，确保行车安全。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。