司机在送货途中因犯困引发追尾事故，责任承担需根据具体情况分以下角度分析：
司机与公司的法律关系
- 劳动关系：若司机是公司员工，事故发生在执行工作任务期间（如送货途中），根据《民法典》第1191条，公司作为用人单位需承担替代责任（即对外先赔偿，事后可向有过错司机追偿）。
- 劳务关系/承揽关系：若司机是临时工、个体运输户或通过平台接单，需根据双方约定判断责任。例如，若合同明确约定司机自行承担事故责任，则公司可能免责（但约定不得违反法律强制性规定）。
司机过错与责任比例
- 犯困的过错性：司机因疲劳驾驶导致事故，通常需承担主要或全部责任（交警会依据《道路交通安全法》第22条认定疲劳驾驶为过错行为）。
- 公司管理责任：若公司未履行以下义务，可能承担次要责任：
- 未安排合理休息时间（如连续驾驶超过4小时未停车休息）；
- 未对司机进行安全培训；
- 强制要求司机超时运输（如以扣工资等方式逼迫赶路）。
保险理赔的覆盖范围
- 交强险与商业险：司机驾驶的车辆若投保了交强险和第三者责任险，保险公司需在限额内赔偿对方损失（如车辆维修费、医疗费等）。
- 免赔情形：若保险公司能证明司机存在故意行为或重大过失（如疲劳驾驶），可能依据合同条款拒绝赔付或减少赔付比例。
特殊情形：第三方责任
- 若事故因道路设计缺陷、其他车辆违规变道等第三方原因引发，需根据具体证据划分责任比例（例如，追尾车辆突然急刹导致犯困司机反应不及，可能减轻司机部分责任）。
行动建议：
- 司机：立即报警并保留证据（如行车记录仪、疲劳证明如连续工作记录），配合交警调查；若公司存在管理过错，可主张公司分担赔偿责任。
- 公司：核查是否为司机购买足额保险，评估自身管理责任；若司机存在重大过失（如故意疲劳驾驶），可事后向其追偿。
- 受害方：根据事故责任认定书，向司机、公司或保险公司主张赔偿（优先通过保险理赔，不足部分由责任方补足）。
提示：疲劳驾驶是典型过错行为，但责任划分需结合具体证据（如工作时间记录、监控录像等）。若有进一步细节（如合同条款、事故经过等），可提供更多信息以便精准分析。