交警划分七十岁以上老人骑三轮车被撞的责任，需根据事故现场情况、双方行为及过错程度综合判定，无固定比例，需具体分析。以下是详细分析：

1. 事故责任划分的基本原则
   根据《道路交通安全法》及实施条例，交通事故责任划分以“过错程度”为核心。交警会通过现场勘查、监控、证人证言等证据，分析双方是否违反交通规则（如闯红灯、逆行、未让行等），以及违规行为与事故的因果关系。年龄本身不是责任划分的直接依据，但若老人因身体原因（如视力、听力障碍）导致操作失误，可能被认定为“存在过错”，但需结合具体行为判断。

2. 三轮车属性对责任的影响

   • 若三轮车被认定为“机动车”（如电动三轮车速度超25km/h或未列入工信部目录），老人需持有相应驾照（如D证）。无证驾驶可能被认定为主要或全部责任。
     
   • 若三轮车属于“非机动车”（如符合国标的电动三轮车或人力三轮车），老人无需驾照，但仍需遵守非机动车通行规则（如靠右行驶、不载人等）。违规行为（如横穿马路、突然变道）仍可能承担部分责任。

3. 常见责任划分场景

   • 场景1：老人无违规，对方全责
     若老人正常行驶，对方车辆存在严重违规（如超速、酒驾、闯红灯），通常由对方承担全部责任。
     
   • 场景2：老人存在轻微违规，对方主要责任
     例如老人未靠右行驶，但对方未减速避让，可能认定老人次责（如30%）、对方主责（如70%）。
     
   • 场景3：老人存在重大过错，老人主责或全责
     若老人闯红灯、逆行或突然冲入机动车道，导致对方无法避让，可能认定老人主责（如70%）或全责。
     
   • 场景4：双方均无过错，意外事件
     极少数情况下，若双方均无违规（如因突发疾病导致失控），可能认定为意外事件，双方均无责任，但需通过司法鉴定确认。

4. 特殊情况：老人身体状况的考量
   若老人因年龄导致反应迟缓、操作失误，但未违反交通规则，一般不因此加重责任。但若老人明知自身身体状况不适宜驾驶（如严重心脏病、视力障碍），仍强行驾驶，可能被认定为“存在过错”，需承担相应责任。

建议：

• 事故发生后，立即报警并保护现场，等待交警勘查。
  
• 保存医疗记录、车辆维修单据等证据，便于后续索赔。
  
• 若对责任划分有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼解决。
  

如有具体事故细节（如现场情况、违规行为等），可进一步向我咨询，我会结合案例为您分析责任比例。