核心结论：在此类电动车等红灯被自行车追尾，双方表示无事且电动车未报警先离开现场的情况下，一般无需过度担忧法律责任，但需留意潜在风险并采取适当措施。以下从不同角度进行分析：
事故责任认定角度
- 从交通事故责任认定的常规逻辑来看，自行车追尾电动车，通常情况下自行车一方可能承担主要或全部责任，具体取决于事故发生的具体细节，比如电动车是否存在突然停车等违规行为。但在此案例中，双方均表示无事，且未造成明显的人员伤亡和财产损失，从责任认定的实质意义上来说，后续引发责任纠纷的可能性相对较小。
- 然而，如果事后自行车方反悔，声称因事故受到伤害或财产有损失，而电动车方已离开现场，没有现场证据（如报警记录、现场照片等）来证明事故发生时的具体情况，那么电动车方可能会在责任认定上处于不利地位。因为根据《道路交通安全法》等相关规定，发生交通事故后，当事人有保护现场、及时报警等义务。
法律义务履行角度
- 根据法律规定，发生交通事故后，即使事故轻微、双方表示无事，也建议尽量报警处理。报警可以让交警部门对事故进行记录和调查，出具事故认定书，明确双方的责任。未报警直接离开现场，从法律义务履行的角度来说，存在一定的瑕疵。
- 如果自行车方后续报警，交警部门可能会对电动车方进行调查询问。此时，电动车方需要如实陈述事故经过。如果交警部门认定电动车方存在未履行保护现场、及时报警等义务的行为，可能会对电动车方进行相应的处罚，比如警告或者罚款等。
应对措施建议角度
- 保留证据：如果已经离开现场，但担心后续可能出现问题，电动车方可以尝试回忆事故发生的具体地点、时间、对方自行车的特征、对方人员的外貌特征等信息。如果有行车记录仪，查看是否记录了事故发生的过程，保留好相关视频资料。
- 主动沟通：如果可能的话，电动车方可以主动联系自行车方，询问对方是否真的无事，并表明如果后续有任何问题愿意配合解决。这样可以降低后续产生纠纷的可能性。
- 配合调查：如果交警部门后续联系电动车方进行调查，电动车方应积极配合，如实提供事故发生的相关情况。
总结：虽然此次事故双方表示无事且已离开现场，但仍需关注潜在的法律风险。建议电动车方采取上述应对措施，以保障自己的合法权益。如果还有其他疑问或后续遇到问题，可以直接向我咨询。