结论：在车子右转进入主车道后让行人被追尾的交通事故中，责任判定需综合多方面因素考量，无法直接判定为某一方的全责，以下从不同角度进行分析：

1. 基于交通规则的普遍原则

   • 转弯让直行与行人优先规则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车应让直行的车辆、行人先行。若右转车辆在未确保行人安全通过且未观察后方来车的情况下强行转弯，导致被直行车辆追尾，通常右转车辆需承担主要或全部责任。因为此时右转车辆既违反了转弯让直行的规则，也未履行对行人的安全保障义务。
   • 保持安全距离义务：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若直行车辆因未保持安全距离，在右转车辆已合法转弯并让行行人后，仍因反应不及或车速过快导致追尾，那么直行车辆可能需承担部分或全部责任。

2. 典型事故场景的责任划分

   • 右转车辆违规变道：如果右转车辆未提前开启转向灯，突然切入直行车道，且未确保行人安全及后方来车情况，导致被追尾，那么右转车辆很可能被认定为全责。
   • 直行车辆超速行驶：若直行车辆存在超速行为，导致在遇到右转车辆让行行人时反应时间不足，从而引发碰撞，那么直行车辆可能需承担主要责任或同等责任，具体取决于超速的严重程度及对事故发生的贡献度。
   • 视线受阻情况：如果右转车辆因前方大型障碍物遮挡未能观察后方来车，且已尽到合理的注意义务（如减速、鸣笛等），而直行车辆因未保持安全距离或未注意观察前方路况导致追尾，此时责任可能需结合具体证据（如行车记录仪、现场勘查记录等）进行判定，可能判定为直行车辆主责或同责。

3. 特殊情境下的责任调整

   • 不可抗力因素介入：如突发机械故障（刹车失灵）或道路塌陷等不可预见情况导致追尾，且右转车辆能提供专业鉴定报告证明其已尽到合理的维护义务，那么可能免除或减轻其责任。但这种情况较为罕见，且需严格的证据支持。
   • 驾驶员状态异常：若直行车辆驾驶员存在酒驾、毒驾等违法行为，将直接加重其过错方责任比例，甚至可能构成刑事责任。此时，即使右转车辆存在一定过错，也可能因直行车辆驾驶员的严重违法行为而减轻或免除责任。
   • 复杂路况影响：在施工路段临时改道、极端天气能见度不足等特殊环境下，需结合现场勘查记录进行综合判断。如果右转车辆在复杂路况下已尽到合理的注意义务，而直行车辆因未适应路况或未保持安全距离导致追尾，那么直行车辆可能需承担主要责任。

建议：在发生此类交通事故后，应立即报警并保护现场，等待交警到来进行勘查和责任认定。同时，建议双方驾驶员保留好相关证据（如行车记录仪视频、现场照片等），以便在后续处理中维护自己的合法权益。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据具体情况为你提供专业的法律建议。