两辆直行车相撞且其中一辆存在借道行为时，责任划分需结合具体情形判断，核心原则是“谁违法谁担责”。 以下是具体分析方向及法律依据：

1. 借道方是否违反让行规则

• 若借道车辆（如从辅路进入主路、从支路进入干道）未履行“让行主路车辆”的法定义务（如未停车观察、强行汇入），导致与主路直行车辆相撞，借道方通常负全责。
  法律依据：《道路交通安全法实施条例》第52条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，进入路口前应停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行。

• 例外情形：若直行车辆存在超速、酒驾、分心驾驶等过错，可能按“过错相抵”原则减轻借道方责任（如借道方70%责任，直行方30%责任）。

2. 借道是否因道路设计缺陷导致

• 若借道行为是因道路施工、标志缺失等客观原因被迫为之（如唯一车道被占用需借用对向车道），需结合现场证据判断：
  
  • 若借道方已采取减速、鸣笛、观察等合理避让措施，但直行车辆未减速或未保持安全距离，直行方可能承担主要责任；
    
  • 若借道方未设置警示标志或未确保安全，仍需承担部分责任。

3. 特殊场景：对向车道借道超车

• 若借道车辆为违规超车（如在对向有来车时强行借道），与正常直行车辆相撞，借道方全责。
  法律依据：《道路交通安全法》第43条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，不得超车；有下列情形之一的，不得超车：……（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

4. 证据收集建议

• 无论责任如何，双方应立即拍照固定现场（车辆位置、刹车痕迹、道路标志等），并报警由交警出具《事故责任认定书》；
  
• 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。

总结：借道行为本身不直接决定责任，关键看是否违反让行规则、是否尽到安全义务。建议根据具体场景对照上述规则初步判断，但最终以交警认定为准。如有争议，可进一步向我描述细节（如借道原因、现场标志、车辆速度等），我会帮您分析责任比例。