在汽车都是直行相撞的情况下，责任划分并非绝对，而是依据事故具体情况，特别是双方驾驶员的行为对事故发生的作用及过错程度来确定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、一方全责的情况
违反交通信号：
- 若一方车辆闯红灯、闯禁行标志等，违规方通常要承担主要甚至全部责任。例如，A车闯红灯与正常直行的B车相撞，A车一般会被认定为全责或主责。
未保持安全距离：
- 后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离导致追尾，后车通常承担全部责任。但需注意，若前车存在倒车、溜车等违规行为，则责任可能有所不同。
超速行驶：
- 超速方因违反道路限速规定，可能会对事故负有一定责任。若超速行为直接导致碰撞，超速方可能承担全部责任。例如，A车超速与正常速度行驶的B车发生碰撞，且碰撞完全由A车超速引起，A车应负全责。
其他过错行为：
- 如驾驶时分心、酒驾、疲劳驾驶等，存在过错的一方需承担相应的责任。若这些行为直接导致事故发生，过错方可能承担全部责任。
二、双方均有责任的情况
同等责任：
- 当双方驾驶员都存在违章行为，且这些行为对事故发生的作用相当时，双方应承担同等责任。例如，两辆车在通过无信号灯的十字路口时，均未减速观察，导致发生碰撞，双方可能各负一半责任。
主次责任：
- 一方当事人的违法行为是造成事故的主要原因，另一方当事人的违法行为是造成事故的次要原因，则前者负主要责任，后者负次要责任。比如，一辆车超速行驶，另一辆车在未确保安全的情况下变更车道，超速行驶的车辆可能负主要责任，变更车道的车辆负次要责任。具体责任比例可根据实际情况确定，如主要责任方承担70%的责任，次要责任方承担30%的责任。
三、特殊情况下的责任划分
道路让行规则：
- 即便都是直行，若所在路段有明确的让行标识或规则，未按规定让行的一方需担责。如支路车未让干路车先行而发生碰撞，支路车需承担责任。
不可抗力或意外事件：
- 若事故是由不可抗力（如自然灾害）或意外事件（如突然爆胎）引起，且双方驾驶员均无过错，该事故可能被视为交通意外事故，此时各方均无责任。但这需要严格的证据支持，且通常较为罕见。
法律依据与责任判定原则
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关交通管理部门应根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。这一法规为责任判定提供了法律依据。
实际操作建议
- 在实际事故处理中，交警会综合考虑事故现场勘查、车辆行驶轨迹、车速鉴定、证人证言等多方面的证据，以及双方驾驶员的行为和过错程度，来综合判断并确定双方的责任比例。
- 发生此类事故时，当事人应立即停车，保护现场，并检查是否有人身伤亡。若有人员受伤，应立即抢救并迅速报警。
- 建议双方驾驶员在等待交警到场的同时，尽量收集证据，如拍照、录像等，以便后续责任判定。
总结来说，汽车都是直行相撞时的责任划分是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多种因素。在实际操作中，应依据相关法律法规和事实证据进行客观公正的判断。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。