在此类交通事故中，责任划分需综合考虑多种因素，无法直接给出绝对的责任划分结论，但可以依据一般原则和类似案例进行分析：

1. 转向车辆的责任：

   • 根据交通法规，车辆在变更车道（包括左转）时，应当提前开启转向灯，并观察后方和侧方交通情况，确保安全后进行变更。若左转车辆未充分观察后方情况或未确保安全即进行左转，导致与后车发生碰撞，左转车辆通常需承担主要或全部责任。
   • 在本案例中，左转车辆虽然打了左转向灯，但两车均压双实线，这表明左转车辆可能未完全遵守交通规则（双实线通常表示禁止跨越或变更车道）。若因此导致事故，左转车辆的责任可能会加重。

2. 后车的责任：

   • 后车有义务保持与前车的安全距离，并随时准备应对前车的突然变道或停车等紧急情况。若后车未保持足够的安全距离或未及时采取制动措施，导致与前车发生碰撞，后车也可能需承担一定责任。
   • 在本案例中，若后车因未保持安全距离或未及时制动而撞上左转车辆，后车同样需承担部分责任。

3. 双实线违规的责任：

   • 双实线是交通标志中的一种，表示禁止车辆跨越或变更车道。若两车均压双实线，则都违反了交通规则。然而，在责任划分时，这一违规行为通常不会单独决定责任，而是会与其他因素（如转向、跟车距离等）综合考虑。

4. 综合判断：

   • 在实际责任划分中，交警部门会综合考虑双方车辆的行驶轨迹、速度、转向灯使用情况、跟车距离、是否违反交通规则等多种因素。
   • 若左转车辆未确保安全即进行左转，且违反了双实线规定，而后车未保持安全距离或未及时制动，则双方可能均需承担一定责任。具体责任比例需由交警部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据进行综合判断。

建议：

• 在此类事故中，双方应立即报警并保护现场，等待交警部门前来处理。
• 双方应积极配合交警部门的调查工作，提供真实、准确的陈述和证据。
• 若对交警部门的责任划分有异议，可在规定时间内向上级交警部门申请复核或向人民法院提起民事诉讼。

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