在机车（机动车）行驶中发生后车追尾事故，责任划分通常遵循以下原则，具体需结合事故现场情况综合判断：

1. 后车全责的常见情形
   根据《道路交通安全法》第43条，后车需与前车保持足以采取紧急制动的安全距离。若因未保持安全距离导致追尾，后车驾驶员通常承担全部责任。例如：

   • 前车正常行驶或减速时，后车因分心（如玩手机）、超速或操作不当导致碰撞；
     
   • 前车因交通信号灯变化或拥堵停车，后车未及时制动引发事故。
     法律依据：后车未履行安全驾驶义务，需承担侵权责任。

2. 前车可能承担部分责任的情形
   若前车存在违法行为且与事故存在因果关系，可能减轻后车责任：

   • 违规停车：前车在非紧急情况下于行车道停车且未设置警示标志，导致后车避让不及；
     
   • 突然变道：前车违规变道或急刹，后车因距离过近无法避让（需后车举证前车行为异常）；
     
   • 车辆故障未警示：前车因故障停车但未开启双闪或放置三角警示牌。
     例外情形：若后车存在超速、酒驾等严重过错，前车责任可能被进一步减轻。

3. 特殊场景的责任划分

   • 连环追尾：多车追尾时，通常由最后一辆车承担主要责任，中间车辆根据是否尽到安全义务（如及时制动）分担责任；
     
   • 第三方因素：如道路坑洼、障碍物导致前车急刹，需结合具体证据判断各方过错比例；
     
   • 不可抗力：如突发自然灾害导致车辆失控，可能适用公平原则分担损失。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，通过交警出具的《事故责任认定书》明确责任比例；
   
2. 收集证据（行车记录仪、现场照片、证人证言）以支持责任主张；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如事故现场描述、车辆状态等），可向我补充说明，我会为您分析具体责任比例及维权策略。