在此次大挂车在禁行路段与电动车发生的事故中，责任划分需综合考虑多方面因素，但初步判断电动车拐弯未让直行车辆，很可能需承担主要责任，不过大挂车在禁行路段行驶也存在过错，会相应减轻电动车责任。以下从不同角度详细分析：

事故责任划分的一般原则

在交通事故责任划分中，通常遵循“过错责任原则”，即根据各方在事故中的过错程度来确定责任比例。过错包括违反交通法规、未尽到安全注意义务等行为。

电动车的责任

根据交通法规，拐弯车辆需让直行车辆先行。在此次事故中，电动车拐弯时未让直行的大挂车，这一行为明显违反了交通法规，是导致事故发生的重要原因。因此，电动车驾驶人在事故中存在明显过错，很可能需承担主要责任。具体责任比例可能因事故具体情况（如电动车拐弯时的速度、角度，是否提前打转向灯等）而有所不同，但通常会在较大比例范围内，如70% - 90%。

大挂车的责任

1. 禁行路段行驶：大挂车在禁行路段行驶，这一行为本身就违反了交通管理规定。禁行路段的设置通常是为了保障特定区域或时段的交通安全和顺畅，大挂车违反规定进入，增加了事故发生的风险。因此，大挂车驾驶人需承担一定责任。
2. 安全注意义务：尽管电动车存在过错，但大挂车驾驶人作为机动车驾驶人，在行驶过程中也应尽到更高的安全注意义务。例如，在接近路口或可能遇到拐弯车辆时，应提前减速、观察路况，确保安全通行。如果大挂车驾驶人未尽到这些义务，也可能需承担一定责任。

综合责任划分

在综合考虑双方过错程度的基础上，交警部门或法院会进行责任划分。通常，电动车因未让直行车辆会承担较大比例责任，而大挂车因在禁行路段行驶和未尽到安全注意义务会承担较小比例责任。具体比例可能因地区、事故具体情况和法官判断而有所不同，但一个可能的责任划分比例是电动车承担70% - 80%责任，大挂车承担20% - 30%责任。

后续建议

1. 及时报警并保护现场：事故发生后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行勘查和调查。
2. 收集证据：双方应尽可能收集与事故相关的证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续处理中维护自己的权益。
3. 协商或诉讼：根据责任划分结果，双方可以协商赔偿事宜。如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据事实和法律进行判决。

在处理此类事故时，建议双方保持冷静、理性对待，并寻求专业法律帮助以确保自己的权益得到妥善维护。如果你还有其他疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。