全险通常不直接包含赔付另一方的通勤费用，但通勤费用作为间接损失，在符合一定条件下可通过法律途径主张赔偿。以下从不同角度为你详细分析：

1. 保险合同条款角度
   全险（通常指交强险+商业三者险+车损险的组合）的赔付范围以保险合同约定为准。商业三者险的常规条款中，直接损失（如车辆维修费、医疗费）属于必赔项目，但间接损失（如通勤费用、误工费中的非工资性损失）一般需通过附加条款或特别约定才能覆盖。若全责方的保险合同未明确将通勤费用纳入赔付范围，保险公司通常不会主动理赔。

2. 法律依据角度
   根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成的非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用，属于财产损失赔偿范围。这意味着：

   • 若受害方能证明通勤费用是因事故导致的必要、合理支出（如公共交通票据、租车合同等），可要求全责方赔偿；
     
   • 但该费用需符合“通常替代性”标准（如普通上班族选择地铁而非豪华租车），超出部分可能不被支持。

3. 实务操作角度

   • 保险公司层面：即使通勤费用合法，保险公司也可能以“间接损失不属于保险责任”为由拒赔，此时需全责方先行垫付，再通过诉讼向保险公司追偿（需依据保险法第17条，证明保险公司未尽到条款说明义务）；
     
   • 诉讼层面：若协商无果，受害方可直接起诉全责方，法院会根据证据认定通勤费用的合理性，并判决全责方承担赔偿责任（即使保险不赔，全责方仍需个人承担）。

建议行动步骤：

1. 收集通勤费用证据（如事故前后的通勤方式对比、公共交通票据、租车合同及发票）；
   
2. 与全责方及保险公司协商，明确要求将通勤费用纳入赔偿范围；
   
3. 若协商失败，可委托律师起草起诉状，向法院主张权利（需注意诉讼时效为3年）。
   

如有其他细节需要补充（如通勤费用金额、事故严重程度等），可进一步向我说明，我会为你分析具体操作方案。