在超速车辆撞到双黄线转弯车辆的情况下，责任划分需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心处理方向：

1. 若双黄线转弯车辆存在明显过错（如违规转弯、未观察路况等），且超速车辆虽超速但无法避免事故
   根据《道路交通安全法》第38条（禁止标线指示通行）及第42条（安全车速原则），双黄线转弯车辆因违反禁止标线指示，需承担主要责任；超速车辆若未保持足以采取紧急制动措施的安全距离，可能承担次要责任。例如：转弯车辆突然压双黄线掉头，超速车辆因距离过近无法避让，此时转弯车辆责任比例通常为70%-90%，超速车辆为10%-30%。

2. 若超速行为直接导致事故无法避免（如严重超速、未采取制动措施等）
   若超速车辆速度远超限速标准（如限速60km/h实际行驶100km/h），且未履行观察义务或未采取制动措施，可能被认定为“未确保安全”的直接原因。此时超速车辆可能承担同等或主要责任，转弯车辆因违规转弯承担次要责任。例如：转弯车辆虽违规但车速极慢，超速车辆因速度过快直接撞击，此时超速车辆责任比例可能达50%-70%。

关键影响因素：

• 超速程度：轻微超速（如限速60km/h行驶65km/h）与严重超速（如行驶100km/h）对责任划分影响显著；
  
• 转弯车辆动态：是否突然转弯、是否开启转向灯、是否观察后方来车等；
  
• 现场环境：如视线是否受阻、道路是否湿滑等可能影响双方注意义务的履行。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过勘验、调取监控等方式固定证据；
   
2. 收集行车记录仪、证人证言等材料，证明对方违规行为及自身车速；
   
3. 等待交警出具《交通事故责任认定书》，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。
   

若涉及具体案件细节（如超速比例、转弯车辆动态等），可进一步向我描述，我会结合实务经验为您分析责任划分逻辑。