车在辅道撞人，责任划分需根据具体情况综合判断，通常涉及辅道车辆与行人的过错程度、交通规则遵守情况等因素。以下从不同角度详细分析：

一、责任划分的基本原则

1. 辅道车辆无过错时：

   • 若行人故意碰撞辅道车辆（如自杀、自残等行为），辅道车辆一方通常不承担赔偿责任。
   • 若行人存在重大过错（如违反交通规则行走、突然闯入辅道等），而辅道车辆驾驶人正常行驶，行人可能承担主要甚至全部责任。但需注意，即使行人全责，辅道车辆仍可能需承担不超过10%的赔偿责任，这是基于人道主义考虑。

2. 辅道车辆有过错时：

   • 辅道车辆驾驶人若存在超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，通常承担主要或全部责任。
   • 即使无明显违法行为，但若未确保安全行驶（如恶劣天气下未减速、未开启警示灯、未注意观察行人动态等），也可能需承担责任。

3. 双方都有过错时：

   • 根据各自过错程度分担责任。例如，行人闯红灯同时辅道车辆驾驶人分心驾驶（如看手机），双方可能被认定为同等责任，具体比例根据过错程度确定。

4. 无法确定双方过错时：

   • 若事故现场遭破坏、证据不足，根据法律规定，辅道车辆一方在无过错情况下仍需承担不超过10%的赔偿责任。但这一规定并非绝对，具体还需根据事故现场情况、证据收集情况等因素综合判断。

二、具体责任划分情形

1. 辅道车辆全责：

   • 辅道车辆存在严重过错，如超速、酒驾、未注意观察行人动态等，导致碰撞行人，辅道车辆承担100%赔偿责任。

2. 行人全责：

   • 行人故意违反交通规则导致被撞，且辅道车辆无过错，行人承担全部责任。但如前所述，辅道车辆仍可能需承担不超过10%的赔偿责任。

3. 辅道车辆主责、行人次责：

   • 辅道车辆存在过错（如未注意观察），行人也有一定过错（如未走人行道、突然闯入辅道等），辅道车辆承担主要责任（通常80%），行人次要责任（通常20%）。

4. 双方同等责任：

   • 辅道车辆与行人过错程度相当，双方按各自过错比例分担赔偿责任。

三、特殊情况下的责任划分

1. 道路设计因素：

   • 如辅道设计存在缺陷（如视线遮挡、路面不平整等），导致辅道车辆驾驶人难以观察到行人，可能影响责任的判定。但这一因素通常作为辅助因素考虑，而非决定性因素。

2. 行人状态：

   • 若行人为儿童、老人或残疾人等特殊群体，辅道车辆驾驶人需承担更高的注意义务。若因未尽到注意义务导致碰撞，可能承担更重的责任。

四、责任认定的权威机构与流程

1. 权威机构：

   • 在实际的交通事故中，责任划分最终应以交警部门出具的交通事故责任认定书为准。交警会通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等方式，全面、客观地分析事故成因，准确划分事故责任。

2. 认定流程：

   • 现场勘查：交警通过刹车痕迹、散落物位置等推断碰撞过程。
   • 证人证言：目击者描述双方驾驶行为（如是否超速、是否礼让行人等）。
   • 技术鉴定：必要时委托专业机构检测车辆性能或车速。
   • 出具认定书：明确各方责任比例，作为理赔和处罚依据。

五、建议与注意事项

1. 及时报警并保留证据：

   • 在发生事故后，当事人应及时报警并保留相关证据（如监控录像、目击证人证言等），以便交警部门准确划分责任。

2. 配合事故调查：

   • 配合公安机关交通管理部门进行事故调查，如实陈述事故经过，提供相关证据材料。

3. 依法处理赔偿事宜：

   • 根据交通事故责任认定书确定的责任比例，依法处理赔偿事宜。如对责任划分有异议，可依法申请复核或通过诉讼途径解决争议。

总结来说，车在辅道撞人的责任划分需综合考虑多种因素，包括辅道车辆与行人的过错程度、交通规则遵守情况、道路设计因素等。在实际操作中，应遵循公平、公正的原则，确保责任划分的准确性和合理性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。