交通肇事致人死亡且逃逸的量刑标准，主要依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，并结合具体情节进行判定，具体如下：
一般交通肇事致人死亡后逃逸：
- 量刑标准：根据《刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。
- 具体情形：若行为人在事故发生后，为逃避法律追究而逃跑，即构成交通运输肇事后逃逸。例如，甲超速行驶与乙发生碰撞，乙当场死亡，甲因害怕承担责任而逃离现场，经交警认定负全责。甲的行为就构成交通运输肇事后逃逸，通常会在三年以上七年以下有期徒刑范围内量刑。
- 量刑考量因素：法院在量刑时，会综合考虑事故责任划分、逃逸行为对事故处理的影响、被告人的认罪态度等因素。
因逃逸致人死亡：
- 量刑标准：根据《刑法》第一百三十三条，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
- 具体情形：若行为人在交通肇事后逃逸，并因此导致被害人因未得到及时救助而死亡，即构成因逃逸致人死亡。例如，丙驾车撞倒行人丁，丁虽未当场死亡但伤势严重，丙为逃避责任选择逃离，丁因未得到及时救治而死亡。若调查确认丙的逃逸行为与丁的死亡有直接因果关系，则丙构成因逃逸致人死亡。
- 量刑考量因素：法院在量刑时，会重点审查逃逸行为与死亡结果之间的因果关系，以及被告人的主观恶性、是否积极赔偿并取得谅解等因素。
影响量刑的其他因素：
- 自首与立功：若肇事者在逃逸后主动投案自首，并如实供述自己的罪行，根据法律规定，可以从轻或减轻处罚。
- 赔偿与谅解：积极赔偿被害人家属经济损失并取得谅解的肇事者，在量刑时也可能会酌情从轻处罚。
- 主观恶性：如是否有前科、是否故意逃逸或恶意撞击等行为，将增加主观恶性的评价，可能面临更重的处罚。
建议与提醒：
- 立即停车、报警并救助伤者：在发生交通事故后，务必立即停车、报警并救助伤者，以避免因逃逸而承担更严重的法律责任。
- 严格遵守交通规则：确保行车安全，共同维护良好的道路交通秩序，是每位驾驶者的责任和义务。
- 积极配合调查与救援工作：在不幸发生事故时，应勇于承担法律责任，积极配合救援和调查工作，以减轻可能的法律后果。
举例说明：
假设李某在驾驶过程中因疏忽大意与王某发生碰撞，导致王某受伤严重。李某因害怕承担责任而选择逃离现场，未对王某进行任何救助。王某因未得到及时救治而死亡。后经交警调查，确认李某负事故全部责任，且其逃逸行为与王某的死亡有直接因果关系。在此情况下，李某将构成因逃逸致人死亡，面临七年以上有期徒刑的严厉惩罚。若李某在归案后如实供述罪行、有悔罪表现，并积极赔偿取得了王某家属的谅解，法院可能会相对从轻处罚；反之，如果他在逃逸过程中还存在其他恶劣情节，如再次发生碰撞、抗拒抓捕等，量刑可能会更加严厉。
总结：
交通肇事致人死亡且逃逸是一种严重的犯罪行为，其量刑标准严格且具体。在面对此类情况时，建议直接向我咨询以获取更专业的法律帮助。同时，也提醒广大驾驶者要严格遵守交通规则，确保行车安全，共同维护良好的道路交通秩序。