在电动车与电动车发生无接触事故时，汽车（这里应理解为其中一辆电动车，因问题中提及的是两辆电动车相撞）的责任认定并非一概而论为无事故接触责任，而是需要根据具体情况来判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、责任认定的基本原则
因果关系原则：
- 即使两辆电动车没有发生物理接触，但如果一方的行为（如突然变道、急刹车等）导致了另一方的摔倒或损失，那么这一方的行为就与损害结果具有直接的因果关系，应当承担相应的法律责任。
过错程度原则：
- 责任的大小取决于当事人在事故中的过错程度。过错包括故意和过失，故意行为通常承担更重的责任。如果一方存在违规行为（如逆行、闯红灯等），而另一方则遵守了交通规则，那么违规方通常需承担主要或全部责任。
二、具体责任划分情形
一方明显违规：
- 如果其中一辆电动车存在明显的违规行为，如逆行、闯红灯、超速等，且这些行为直接导致了另一辆电动车的摔倒或损失，那么违规方通常需承担主要或全部责任。
双方均有过错：
- 如果双方都存在过错行为，如未按规定让行、未保持安全距离等，那么责任将根据双方的过错程度进行划分。例如，一方可能因未保持安全距离而承担次要责任，另一方则因违规变道而承担主要责任。
无过错情形：
- 在极少数情况下，如果各方均无导致事故的过错，可能属于交通意外事故，各方可能均无责任。但这种情况较为罕见，且需要充分的证据来支持。
三、责任认定的程序与建议
保留证据：
- 事故发生后，应尽快拍照、录像等，以保留现场证据。这些证据对于后续的责任认定和赔偿协商至关重要。
报警处理：
- 及时报警，配合交警部门的调查和处理工作。交警部门会详细勘查事故现场，询问双方当事人和现场证人，以了解事发时的具体情况和行为细节。
协商赔偿：
- 根据交警部门出具的责任认定书，双方可以协商赔偿事宜。如果协商不成，可以寻求调解或提起诉讼来解决争议。
四、案例分析
- 假设在某起电动车无接触事故中，一辆电动车为避让另一辆突然变道的电动车而摔倒受伤。经交警部门调查，突然变道的电动车因明显违规行为需承担主要责任，而摔倒的电动车因未能确保安全行驶（如未适当减速或观察周围情况）也需承担一定责任。最终，根据双方的过错程度划分了主次责任，为后续的赔偿事宜提供了明确的依据。
总结与建议：在电动车与电动车发生无接触事故时，责任认定是一个复杂且需要综合考虑多方面因素的过程。作为当事人，应保持冷静和理性，积极配合交警部门的调查和处理工作。同时，保留好现场证据，并根据责任认定书与对方协商赔偿事宜。如果遇到难以解决的问题或争议，可以直接向我咨询，我会根据具体情况为你提供专业的法律建议和帮助。