大车在非机动车道撞上横窜马路的电动车，责任划分需结合具体情形综合判断，但通常需考虑以下核心因素，并可能按以下方向划分责任：

1. 大车是否违法进入非机动车道
   若大车因避让障碍、施工等合法原因临时借用非机动车道，且已开启转向灯、减速观察，则责任可能减轻；但若大车无合法理由（如超车、绕行拥堵）长期占用非机动车道，则可能被认定存在“违法行驶”过错，需承担主要或同等责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第36条，机动车不得侵占非机动车道；若违法占用，需对事故承担相应责任。

2. 电动车是否违法横穿马路
   若电动车从机动车道直接横穿至非机动车道，未观察路况、未减速或未让行直行车辆，则可能被认定存在“未确保安全”的过错，需承担部分责任；若电动车在斑马线或人行横道横穿，且大车未减速让行，则大车责任可能更重。
   法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第70条，电动车横过机动车道需下车推行，并确认安全后通过；若未履行此义务，需承担过错责任。

3. 双方是否履行“安全注意义务”
   即使大车违法进入非机动车道，若电动车突然横穿且无任何避让动作（如未刹车、未转向），导致大车无法避让，电动车可能因“重大过失”承担主要责任；反之，若大车未及时制动或采取避让措施，则可能因“未尽安全驾驶义务”承担主要责任。
   关键点：交警会通过现场痕迹、行车记录仪、证人证言等，判断双方是否采取合理避让措施。

4. 特殊情形：大车是否存在其他过错
   若大车存在超速、超载、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，或车辆制动系统存在故障，则可能因“多重过错”被认定承担主要责任；电动车若存在改装、超速等违法行为，也会加重其责任比例。

总结建议：

• 责任划分需以交警出具的《事故责任认定书》为准，其会综合双方过错程度、因果关系等因素确定比例（如主次责任、同等责任）；
  
• 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
  
• 涉及赔偿时，需根据责任比例分担医疗费、误工费、残疾赔偿金等损失（电动车一方若为非机动车，可能适用“优者危险负担原则”，即机动车一方承担更高比例赔偿）。
  

如有具体细节（如现场环境、双方行为等），可进一步向我描述，我会结合案例为您分析更精准的责任划分逻辑。