结论：在高速上前车反光标识不全且龟速行驶，后车刹车不及造成追尾的情况下，责任划分需结合具体情形综合判断，可能存在以下几种情况：
前车承担主要或全部责任
- 情形分析：若前车在高速公路上以明显低于最低限速（如60公里/小时）的速度行驶，且反光标识不全，导致后车难以预判并发生追尾，前车通常需承担主要或全部责任。
- 法律依据：
- 根据《道路交通安全法》第四十二条，机动车在道路上行驶应保持安全车速，夜间或低能见度条件下应降低速度。前车反光标识不全，违反了车辆安全行驶的基本要求，增加了事故风险。
- 《道路交通安全法实施条例》第七十八条明确规定，高速公路最低车速不得低于每小时60公里（特殊路段除外）。前车低于此速度行驶，构成违法行为。
- 典型案例：前车在快车道以40公里/小时行驶，且反光标识模糊不清，后方车辆因避让不及发生追尾，交警判定前车负全责。
后车承担部分或全部责任
- 情形分析：若后车存在超速、分心驾驶、未保持足够安全距离等过错，即使前车低速行驶且反光标识不全，后车也可能承担部分或全部责任。
- 法律依据：
- 《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。后车未保持安全距离，是事故发生的重要原因。
- 若后车超速行驶，则违反了道路限速规定，进一步加重了其责任。
- 关键情形：
- 后车超速：如限速120公里/小时的路段，后车以140公里/小时速度行驶。
- 后车分心驾驶：如使用手机、吃东西等导致注意力分散。
- 后车未保持安全距离：如跟车过近，无法及时刹车避让。
双方按过错程度分担责任
- 情形分析：若前车低速行驶且反光标识不全，但后车也存在一定过错（如未保持安全距离），则双方可能按过错程度分担责任。
- 责任划分示例：
- 前车低速行驶且反光标识不全（占40%过错）。
- 后车未保持安全距离（占60%过错）。
- 则后车主责，前车次责。
影响责任认定的关键因素：
- 车速证据：行车记录仪、电子眼数据等可证明前车是否低于限速，以及后车是否超速。
- 安全距离：后车是否违反“两秒法则”（干燥路面至少保持2秒反应时间），是判断其是否尽到安全注意义务的重要依据。
- 道路环境：如遇恶劣天气或拥堵，安全距离要求可能更高，后车需承担更多注意义务。
- 前车低速合理性：若前车因故障、施工等原因减速，需提供证据（如警示标志、维修记录等），否则可能被认定为无故低速。
法律后果与赔偿规则：
- 责任比例对应赔偿：
- 主责方承担70%-90%损失。
- 次责方承担10%-30%损失。
- 同等责任时各承担50%。
- 保险理赔流程：
- 交强险先行赔付（最高20万元）。
- 超额部分由商业三者险或责任人承担。
建议与预防措施：
- 驾驶员应遵守限速规定，避免无故低速占用快车道，尤其需确保反光标识清晰完整。
- 保持安全车距，尤其在高速行驶时预留足够反应时间，避免跟车过近。
- 安装行车记录仪，便于事故后提供证据，还原事发时车速、车距等情况。
- 遇前车低速时，及时变道或减速，切勿强行超车或急刹，以免引发连锁反应。
总结：高速上前车反光标识不全且龟速行驶，后车刹车不及造成追尾的责任划分需结合具体情形判断。前车无故低速且反光标识不全可能担主责，但若后车存在超速、未保持车距等过错，则可能减轻前车责任或反转责任归属。最终以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。如有任何疑问或需要进一步帮助，请随时向我咨询。