在高速公路快车道上前车龟速行驶被追尾，责任划分需结合具体情形，通常有以下几种情况：
前车低速行驶且无合理理由
- 责任归属：前车通常承担主要或全部责任。
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十二条及实施条例第七十八条，机动车在高速公路上行驶，不得低于最低限速（一般为60公里/小时，具体路段可能有不同），且应保持安全车速。前车未按规定速度行驶且妨碍后车正常通行，构成违法行为。
- 典型案例：前车在快车道以远低于最低限速的速度行驶，后方车辆因避让不及发生追尾，交警通常会判定前车负全责。
后车未尽到安全注意义务
- 责任归属：后车可能承担部分或全部责任。
- 关键情形：
- 后车存在超速、分心驾驶等过错；
- 后车未保持足够安全距离，违反了《道路交通安全法》第四十三条关于同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离的规定。
- 案例说明：若后车以远高于限速的速度行驶，或未与前车保持足够的安全距离，在前车低速行驶时发生追尾，后车可能因自身过错承担部分或全部责任。
混合过错情形
- 责任划分：双方按过错程度分担责任。
- 示例：前车低速行驶（占一定过错比例，如30%），后车未保持安全距离（占主要过错比例，如70%），则后车主责，前车次责。具体比例需根据事故现场情况、双方行为对事故发生的作用及过错程度综合判定。
影响责任认定的关键因素：
- 车速证据：行车记录仪、电子眼数据等可证明前车是否低于限速。
- 安全距离：后车是否违反“两秒法则”（在干燥路面至少保持2秒的反应时间）。
- 道路环境：如遇恶劣天气或拥堵，安全距离要求可能更高。
- 前车低速合理性：前车因故障、施工等原因减速需提供证据（如开启危险警示灯、设置警示标志）。
法律后果与赔偿规则：
- 责任比例对应赔偿：主责方承担70%-90%的损失，次责方承担10%-30%的损失。同等责任时，各方承担50%的损失。
- 保险理赔流程：交强险先行赔付（最高20万元），超额部分由商业三者险或责任人承担。
- 特殊情形处理：前车故意低速行驶（如斗气车）可能被认定为危险驾驶，承担全责并面临行政处罚。
建议与预防措施：
- 驾驶员应遵守限速规定，避免无故低速占用快车道。
- 保持安全车距，尤其在高速行驶时预留足够的反应时间。
- 安装行车记录仪，便于事故后提供证据。
- 遇前车低速时，及时变道或减速，切勿强行超车。
总结：高速快车道上前车龟速行驶被追尾的责任划分需结合具体情形。前车无故低速可能担主责，但若后车存在超速、未保持车距等过错，则可能减轻前车责任或反转责任归属。最终以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。