高速收费员少收费了，一般情况下是可以追缴的。以下从不同角度对此问题进行分析：
合同关系角度：
- 高速收费行为本质上构成了一种服务合同关系。驾驶员作为服务接受方，有义务按照规定的标准支付通行费用；而收费员或收费机构作为服务提供方，有权收取相应的费用。
- 如果收费员因疏忽或错误导致少收费，这实际上构成了服务提供方未完全履行合同义务的情况。从合同法的角度来看，服务提供方有权要求补足差额，即追缴少收的费用。
法律规定角度：
- 虽然具体的法律法规可能并未直接规定高速收费员少收费可以追缴，但根据《中华人民共和国民法典》中关于合同履行和违约责任的规定，可以推导出服务提供方在对方未履行或未完全履行合同义务时，有权要求对方履行或采取补救措施。
- 此外，如果少收费行为涉及故意或重大过失，且给收费机构造成了损失，收费机构还可能依据相关法律规定追究收费员的责任，并要求其赔偿损失。不过，这一层面的责任追究与追缴少收费用是两个不同的法律关系。
实际操作角度：
- 在实际操作中，高速收费机构通常会建立一套完善的收费和核对机制，以确保收费的准确性和公正性。如果发现少收费情况，收费机构会及时与驾驶员联系，要求补足差额。
- 如果驾驶员拒绝补足差额，收费机构可能会采取法律手段进行追缴，如通过诉讼或申请仲裁等方式解决争议。
特殊情况考虑：
- 当然，也存在一些特殊情况，如收费员少收费是由于系统故障、设备损坏等不可抗力因素导致的。在这种情况下，虽然收费机构仍有权要求补足差额，但可能会考虑给予驾驶员一定的宽限期或减免部分费用等优惠措施。
- 另外，如果驾驶员能够证明少收费是由于收费员的故意或重大过失导致的，并且这种少收费行为并未给驾驶员带来任何不当利益（如避免了交通拥堵、节省了时间等），那么驾驶员在道德上可能无需承担补足差额的责任。然而，从法律角度来看，驾驶员仍然有义务按照规定的标准支付通行费用。
建议：对于驾驶员而言，如果遇到高速收费员少收费的情况，最好及时与收费机构联系并说明情况，按照要求补足差额。这不仅可以避免后续的法律纠纷和不必要的麻烦，还可以维护良好的社会秩序和公共利益。如果对追缴行为有异议或认为存在不合理之处，可以向相关部门投诉或寻求法律援助。
总结：高速收费员少收费了是可以追缴的，这既符合合同法的原则和精神，也是维护社会秩序和公共利益的必要措施。在实际操作中，双方应本着诚信、公平的原则进行处理和解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。