将电动车电池从48v改装为60v后发生交通事故，并不意味着一定会被判全责，责任的划分需根据事故具体情况和改装行为对事故的影响来综合判断。以下从不同角度进行分析：
一、改装行为本身的违法性
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，电动车的改装，特别是涉及电池电压、电机功率等关键性能参数的改装，通常是违法的。这种改装可能改变电动车的安全性能，增加事故风险。然而，违法改装行为本身并不直接等同于在事故中承担全部责任。责任的划分还需考虑改装行为是否直接导致了事故的发生，以及事故中各方的过错程度。
二、事故责任划分的原则
在交通事故中，责任的划分通常遵循以下原则：
- 过错原则：根据事故中各方的过错程度来划分责任。如果改装行为是导致事故的直接原因，那么改装者可能承担较大责任；但如果事故是由其他因素（如对方违章驾驶、道路条件等）导致的，那么责任划分就会相应调整。
- 因果关系原则：考虑改装行为与事故之间是否存在因果关系。如果改装行为增加了事故的风险，但并非直接原因，那么改装者可能承担部分责任，而非全部责任。
三、具体案例分析
改装行为是事故直接原因：
- 如果改装后的电动车因电池电压过高导致车辆失控，进而引发事故，且事故中无其他明显过错方，那么改装者很可能被判承担全部或主要责任。
改装行为非事故直接原因：
- 如果事故是由对方违章驾驶（如闯红灯、逆行等）导致的，而改装行为虽然违法，但并未直接参与事故的发生，那么改装者可能承担次要责任或无责任。具体责任比例需由交警部门根据事故现场情况、证据材料等综合判断。
改装行为与事故存在间接关系：
- 如果改装行为增加了事故的风险（如提高了车速、改变了车辆稳定性等），但事故的发生还涉及其他因素（如道路湿滑、视线不佳等），那么改装者可能承担部分责任。具体责任比例同样需由交警部门综合判断。
四、法律建议
- 避免非法改装：为了自身和他人的安全，请遵守相关法律法规，不要对电动车进行非法改装。
- 遵守交通规则：无论驾驶何种车辆，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。
- 及时报警并保留证据：在发生交通事故后，应及时报警并保留相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便交警部门进行责任划分。
如果您在电动车改装或交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。我会根据您的具体情况提供专业的法律意见和帮助。