结论前置：变道时后车完全没有制动导致追尾，一般情况下变道车辆负主要或全部责任，但具体责任划分需结合实际情况判断。以下从不同角度进行分析：

1. 从交通法规角度
   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。如果变道车辆在变道过程中没有充分观察后方车辆情况，强行变道，影响了后车的正常行驶，导致后车来不及制动而追尾，那么变道车辆通常要承担主要甚至全部责任。例如，在车流量较大的路段，一辆车在没有确保安全距离的情况下突然变道，后车因距离过近无法刹车而追尾，此时变道车辆责任较大。
   • 若后车存在超速等违法行为，虽然变道车辆有一定过错，但后车的超速行为也会加重其在事故中的责任。比如后车在限速60km/h的路段以80km/h的速度行驶，遇到前方变道车辆时无法及时制动，这种情况下后车也会因超速承担相应责任，责任划分可能会根据双方过错程度按比例分担。
2. 从证据认定角度
   • 交通事故事实的认定往往依赖于证据。现场的监控摄像头记录、行车记录仪视频、证人证言等都是重要的证据。如果变道车辆有行车记录仪，记录下了变道过程以及后车未制动的情况，且能清晰显示变道时已尽到合理观察义务，后车存在明显过错，那么对变道车辆责任认定会有利。反之，如果没有相关证据，或者证据显示变道车辆确实存在违规变道行为，那么变道车辆可能就要承担较大责任。
   • 例如，在一个没有监控的路口发生变道追尾事故，双方都没有行车记录仪，且没有其他证人。此时交警会根据现场车辆的碰撞位置、刹车痕迹等情况进行推断。如果变道车辆的碰撞位置在变道后的车道内，且后车没有刹车痕迹，那么变道车辆大概率会被认定负主要责任。
3. 从特殊情况角度
   • 如果后车是因为自身车辆故障，如刹车失灵等，导致无法制动而追尾变道车辆，这种情况下后车驾驶员若能证明车辆故障是不可预见、不可避免的，且在事故发生前已采取合理措施（如尝试避让等），那么后车责任可能会相应减轻，变道车辆的责任可能会根据其变道行为的过错程度来确定。
   • 另外，如果变道车辆是因为前方出现紧急情况（如前方车辆突然急刹、有障碍物等）而被迫变道，且在变道时已开启转向灯并尽量观察后方情况，但后车仍未制动追尾，此时责任划分会更加复杂，需要综合考虑各种因素。一般来说，变道车辆若能证明紧急情况的存在以及自己已尽到合理注意义务，后车可能承担较大责任，但变道车辆也可能因变道行为本身存在一定风险而承担部分责任。

建议：发生此类事故后，应立即停车保护现场，开启危险报警闪光灯，并在车后设置警示标志。及时报警，等待交警到来进行事故认定。同时，尽可能收集和保存相关证据，如拍照、录像等。如果对事故责任认定有异议，可以在规定时间内申请复核。如果你还有其他关于交通事故责任认定、赔偿等方面的法律问题，可以直接向我咨询。