在牵引车停在超车道与主车道，与正常行驶的摩托车相撞，导致摩托车司机当场死亡的情况下，责任划分需根据具体案情和交通法规综合判断，以下是一些可能的情况分析：

1. 牵引车违法停车的责任：

   • 如果牵引车因故障或其他原因需要临时停车，但未按照交通法规的要求，在车后设置警示标志或开启危险报警闪光灯，那么牵引车司机可能因违法停车而承担主要或全部责任。
   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条：“机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。”若牵引车未遵守此规定，其责任将相应增加。

2. 摩托车司机的责任：

   • 如果摩托车司机在行驶过程中存在超速、酒驾、未佩戴安全头盔等违法行为，或者未注意观察前方道路情况，导致未能及时避让牵引车，那么摩托车司机也可能承担一定的责任。
   • 具体责任比例需根据摩托车司机的违法行为对事故发生的贡献程度来确定。例如，如果摩托车司机超速行驶，且该超速行为是导致事故发生的主要原因，那么摩托车司机可能承担主要责任。

3. 其他可能影响责任划分的因素：

   • 道路条件：如果事故发生路段存在视线不佳、路面湿滑等不利条件，这些因素也可能对责任划分产生影响。
   • 双方行为记录：如果牵引车或摩托车司机之前有交通违法记录，这可能作为判断其驾驶习惯和责任态度的参考因素。
   • 第三方因素：如是否存在其他车辆或行人干扰、天气状况等，也可能对事故责任划分产生一定影响。

在责任划分过程中，交通管理部门或法院会综合考虑以上因素，并依据相关法律法规进行裁决。一般来说，如果牵引车违法停车且未设置警示标志，而摩托车司机正常行驶且无违法行为，那么牵引车司机可能承担主要或全部责任。然而，如果摩托车司机也存在违法行为或未尽到注意义务，那么责任划分将更为复杂，可能需要根据具体情况进行比例划分。

建议：

• 在此类事故发生后，应立即报警并保护现场，等待交通管理部门进行调查和处理。
• 双方司机应积极配合调查，提供真实、准确的陈述和证据。
• 如果对责任划分有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照法定程序申请复核或提起诉讼。

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