在同向行驶中，电动三轮车不打转向灯拐弯被追尾，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常后车（肇事方）会承担主要或全部责任，前车也可能因未打转向灯承担部分责任。以下是对此问题的详细分析：
一、后车（肇事方）的责任
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车（含电动车）后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，通常承担全部或主要责任。
- 典型案例：前车正常行驶中突然减速但未打转向灯，后车因跟车过近未能及时刹车引发碰撞，此时后车可能因未保持安全距离承担主要责任。
未尽到合理注意义务：
- 后车在行驶过程中应时刻注意前车的动态，包括前车的行驶方向、速度变化等。若后车因疏忽大意或未及时观察前车动态而导致追尾，也可能承担相应责任。
二、前车（电动三轮车）的责任
未按规定使用转向灯：
- 若前车在变更车道、转弯等操作时未按规定使用转向灯，虽不必然导致追尾，但可能影响后车判断从而加重事故后果。此类情况下前车可能被认定承担次要或同等责任。
- 典型案例：前车在未打转向灯的情况下突然变道，后车虽存在超速行为但仍发生碰撞，此时前车因妨碍安全驾驶的行为可能被判定承担部分责任。
其他违规行为：
- 若前车除未打转向灯外，还存在其他违规行为，如超速、酒驾、无证驾驶等，这些行为也可能成为责任划分的重要因素。
三、责任认定的法律依据与程序
核心法律条款：
- 《道路交通事故处理程序规定》第六十条明确，公安机关交通管理部门应根据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。
证据收集重点：
- 现场勘查记录、行车记录仪影像、目击证人证言等证据是责任认定的关键依据。特别是能证明前车未打转向灯行为与追尾事故因果关系的证据，将直接影响责任比例划分。
四、特殊情况的责任认定
前车故意制造险情：
- 若前车存在急刹、恶意别车等危险驾驶行为，即使未打转向灯，也可能因违反《道路交通安全法实施条例》关于不得影响其他车辆通行的规定而被认定承担主要责任。
不可抗力因素介入：
- 如突发机械故障、路面塌陷等不可预见情况导致前车无法正常使用转向灯，且后车未尽到合理注意义务时，责任认定需结合具体情况调整。例如前车因爆胎失控未打转向灯即停车，后车疏于观察撞上，此时前车责任可能减轻。
总结与建议：
在同向行驶中，电动三轮车不打转向灯拐弯被追尾的责任划分需综合考量事故发生的具体情形、双方行为对事故发生的作用及过错程度。若您或他人遭遇此类事故，建议立即报警并保护好现场，同时收集相关证据（如行车记录仪影像、目击证人证言等）以便后续责任认定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供详细的法律建议。