在右转超速引发的车祸中，责任划分需根据双方行为及过错程度综合判断，并非绝对由某一方承担全部责任。以下从不同角度为您详细分析：

一、法律原则与责任划分基础

1. 路权规则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆需让行直行车辆。若右转车辆在未确保安全的情况下强行转弯，通常需承担主要或全部责任。但这一原则并非绝对，还需结合其他因素综合判断。

2. 过错责任原则：根据《道路交通事故处理程序规定》，交警会结合双方违法行为对事故的作用力大小进行定责。例如，若直行车辆超速导致避让不及，而右转车辆已尽合理观察义务，则直行方可能负主责；反之，若右转车辆突然变道且未打转向灯，即使直行方超速，右转方仍可能被判主责。

二、具体情形及责任认定

1. 右转车辆未观察路况直接转弯：

   • 责任倾向：右转车主责或全责。
   • 法律依据/逻辑：未履行让行义务，违反路权规则，显著增加了事故发生的风险。

2. 直行车辆严重超速：

   • 责任倾向：直行车次责或同责，具体取决于超速程度及对事故的影响。
   • 法律依据/逻辑：超速降低了驾驶员的反应能力，增加了事故风险。若超速行为是导致事故的主要原因或唯一原因，则直行车辆可能承担全部责任；若超速行为与其他因素共同作用导致事故，则可能承担部分责任。

3. 右转车辆已完成转弯，被后方超速直行车撞击：

   • 责任倾向：直行车主责或全责。
   • 法律依据/逻辑：后车未保持安全距离，违反“跟驰原则”，应承担事故责任。

4. 双方均存在轻微违规：

   • 责任倾向：同等责任。
   • 法律依据/逻辑：过错相当，作用力均衡，双方根据各自过错的比例分担责任。

三、责任划分比例示例

1. 主次责任：

   • 情形：右转车辆未让行（70%责任）+ 直行车辆超速（30%责任）。
   • 结果：右转方赔偿对方损失的70%，自身损失自负30%。

2. 同等责任：

   • 情形：双方各承担50%责任。
   • 结果：适用于过错难分高下的情况，双方根据各自过错的比例分担损失。

3. 单方全责：

   • 情形：若一方完全无过错（如正常直行的车辆被闯红灯的右转车撞击），另一方负全责。
   • 结果：全责方需承担对方全部损失。

四、关键证据与处理建议

1. 关键证据：

   • 行车记录仪数据：记录车速、转向灯使用情况等，为事故责任认定提供直接证据。
   • 道路监控录像：还原事故全过程，有助于交警准确判断事故责任。
   • 刹车痕迹鉴定：辅助判断是否存在超速或紧急避险行为。
   • 目击者证言：补充第三方视角信息，为事故责任认定提供辅助证据。

2. 处理建议：

   • 及时报警：发生交通事故后，应及时报警并保护现场，以便交警进行勘查和取证。
   • 配合调查：积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据。
   • 申请复核：如对交通事故责任认定书有异议，可在规定时间内申请复核，以维护自己的合法权益。
   • 寻求法律帮助：如有需要，可向我咨询，以更好地维护自己的合法权益。

总结来说，右转超速车祸的责任划分需根据双方行为及过错程度综合判断。在实际操作中，应以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。同时，驾驶员也应加强交通安全意识，遵守交通规则，以减少交通事故的发生。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。